乘车日期：2009.02.13 乘坐车次：1019次 自强号 七堵→屏东(经山线) 乘坐区间：田中→台南(116.3KM) 乘坐车厢：PPC1434 列车编组：PP车 15辆编成 [E1057+PPC1431+PPT1100+PPH1316+PPT1061+ PPT1187+PPC1434+PPT1056+PPH1356+PPT1042+ PPT1085+PPC1467+PPT1094+PPD2507+E1048] 列车吨数：60+35*12+40+60=520吨 本 务 机：E1057+E1048 牵引种别：PP速 乘坐座位：6车7号 山侧靠道 记录单位：秒 误点计算：分(一整分介-15~44秒间) 行车时间：1小时19分21秒 平均车速：87.9KPH 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 误点时间以台铁时刻表网站所列为比较基准 平均车速表该站与前站行车时间以及两站里程差换算数据 记录内容： 田 中 15:10:42到(晚12分)(2 ) 15:11:41开(晚12分) 15:13:35交会 26 次 二 水 15:15:57 15:19:05交会 90 次 林 内 15:20:23 [111KPH] *临停* 15:22:42停 被2159挡 15:22:53开 15:24:07交会3112次 石 榴 15:25:11 [ 59KPH] 斗 六 15:30:14到(晚16分)(1B) 斗六(1A)超越2159次 15:31:34开(晚16分) 15:35:15交会1028次 斗 南 15:37:05 石 龟 15:39:29 [ 98KPH] 大 林 15:41:50 15:44:27交会3114次 [117KPH] 民 雄 15:45:09 [105KPH] 嘉 北 15:48:51 15:49:05交会 116次 [109KPH] 嘉 义 15:50:46到(晚17分)(1 ) 15:52:43开(晚16分) 水 上 15:56:57 [120KPH] 南 靖 15:58:18 [121KPH] 後 壁 16:01:20 16:04:06交会 24 次 新 营 16:05:51到(晚16分)(1B) 16:07:02开(晚15分) 柳 营 16:10:33 林凤营 16:12:25 [122KPH] 隆 田 16:15:05 [124KPH] 拔 林 16:16:34 [ 93KPH] 善 化 16:19:47 [ 86KPH] 南 科 16:21:24 [100KPH] 新 市 16:23:44 [123KPH] 永 康 16:26:35 [105KPH] 大 桥 16:28:30 [113KPH] 台 南 16:31:02到(晚15分)(2A) 16:33:04开(晚12分) 注：由於记录位置之不便，无法将交会车辆时间一一列出，敬请见谅 慢行区间：(里程数排列) K273+300=350 斗南=大林间东、西正线 60K/H 代办「斗南镇南昌里刘仙姑庙至旧社里地下道新建工程」 记录比较： 停靠 11/02 11/16 12/21 01/30 02/03 田中 OT +2 +8 OT +12 +1 +2 +8 +1 +12 斗六 OT +1 +8 OT +16 OT +2 +8 OT +16 嘉义 +1 +2 +10 -1 +17 +1 +1 +10 OT +16 新营 OT +1 +10 -1 +16 OT +1 +10 -1 +15 台南 +2 +3 +12 -1 +15 +1 +3 +11 OT +14 116.3 11/02 11/16 12/21 01/30 02/03 时间 1h18'18 1h18'32 1h21'17 1h15'38 1h19'21 车速 89.1 88.9 85.8 92.3 87.9 乘後心得： 不知什麽原因，本列车在田中时已经晚约12分钟了 一路上可以看出司机赶点的意图，但2159的阻挡让误点又往上攀升了一点 最後台南以晚14分作收，认真说起来还令人满意。 本次搭车由於是坐在车厢前方山侧靠窗的地方 视野非常的不好，仅能对通过车站的时间做记录 交会列车不完全的部分还请见谅。 -- 大脸系列 第4弹 ψ-(.__________________________________________. )> 笔记 --

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