乘车日期：2009.05.27 乘坐车次：自强2080次的「顺环岛」环岛之星观光列车 乘坐区间：高 雄→台 南 乘坐车厢：35BCK10702 列车编组：11车～08车的BCK商务车，以及07车的DC餐车 本务机：在高雄站卸下的R106（台东～高雄）与接上的E234（高雄～台北） 牵引种别：E特客甲A 乘坐座位(无座位请写站立地点)：8车22号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机计时，故记录最小单位为分） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Nokia1650，时刻以117报时台校时校正 高 雄 16:46到(1 ) 17:11开(准 点) 更换本务机的同时也待避自强1036次 左 营 17:18(07"18) 新左营 17:19(08"23) 楠 梓 17:22(11"30) 桥 头 17:25(14"03) 冈 山 17:27(16"14) 超越停靠第1A月台的区间2644次（编组为两组EMU500） 路 竹 17:32(21"00) 大 湖 17:33(22"50) 中 洲 17:35(24"47) 保 安 17:38(27"30) 台 南 17:43(32"50)到(1 ) 17:45开(准 点) 乘後心得： 之前本人所搭乘的高雄到台南的顺环岛观光列车的座位都是在第11车，如今这次所搭 乘的座位当中，第八车的座位还勉强接受，主要原因是可以让旅客方便走出月台出口。 然而今天所搭乘的日期当中，由於5/27正好有加开一班北高四小时的直达车自强1160 次之下，但本人不太确定今天的自强2080次当中，中途可能有超越自强1036次。 6/16大改点後，顺逆环岛观光列车的台北～台北间所花费时间有提早，八成是在台东 站不必再次更换本务机有关。只是个人觉得花莲经台东到高雄的顺逆环岛观光列车当中， 在台东站再次更换本务机也是在浪费时间。不只这样，就连目前顺环岛2080次在高雄站的 本务机更换当中，21分至25分的作业时间也未免太夸张了吧？也难怪为何去年5/15大改点 後，可以发现到自强1036次与自强2080次的时间有点接近，而更令人「没路用」的是，此 观光列车从高雄开车一路到台北之後，却还是始终追不上前方的自强1036次。 -- 原本只有四个职业的枫之谷，终於在这次今年六月底的改版新增第五个职业──「海盗」 ，相信不难想像正式开放後的盛况，现在，就让我们来重温从前冲等的怀念时光吧！ 不同於原有的四个职业，海盗是个兼具远战、近攻性质的全新职业，除了可以使用枪进行 远距离的攻击之外，更拥有不输给剑士的近战能力喔！ 伺服器：木妖 ID：音速无双龙骑 职业与等级：剑士4转黑骑士，LV12X。 --

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