乘车日期：2009.05.09 乘坐车次：2138次 区间车 彰化→基隆 乘坐区间：潭子→新竹 列车编组：EMU408+409 牵引种别：EMU 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分 08~22秒算.3分 23~37秒算.5分 38~52秒算.8分 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车开门的时间，「开」指的是列车开始前进 潭 子 19:32:07到 (晚 5.0分) 19:32:51开 (晚 4.8分) 丰 原 19:37:44到 (晚 4.8分) 19:38:35开 (晚 4.5分) 后 里 19:44:28到 (晚 4.5分) 19:45:00开 (晚 4.5分) 泰 安 19:47:59到 (晚 5.0分) 19:48:36开 (晚 4.5分) 三 义 19:56:36到 (晚 4.5分) 19:57:10开 (晚 4.8分) 铜 锣 20:04:10到 (晚 6.3分) 停2B月台，待避1036次 於20:07:04通 20:09:02开 (晚10.0分) 南 势 20:14:43到 (晚11.8分) 20:15:24开 (晚12.0分) 苗 栗 20:21:46到 (晚12.8分) 停2B月台，待避2080次 於20:26:32通 20:28:50开 (晚18.8分) 丰 富 20:33:28到 (晚19.5分) 20:33:57开 (晚19.5分) 造 桥 20:39:07到 (晚20.0分) 20:39:39开 (晚19.8分) 竹 南 20:44:58到 (晚21.0分) 20:45:33开 (晚15.5分) 崎 顶 20:50:13到 (晚15.3分) 20:50:39开 (晚15.3分) 香 山 20:56:14到 (晚16.3分) 20:56:49开 (晚15.8分) 新 竹 21:03:25到 (晚15.5分) 21:04:21开 (晚15.3分) 乘後心得： 1. 因为误点的关系，於铜锣站待避1036次，又在苗栗待避2080次， 由於苗栗─竹南间无法待避，本班次只能在苗栗枯等2080通过， 直到竹南站表定待避才把时间拉回一点。 (但其实苗栗多停这5分钟，猛一点的话2138或许足够开到竹南再待2080的) 2. 2138次每逢周末假日几乎都会误点，本日新竹晚15分开车， 到竹北表订停5分，所以大约晚10~11分开，算还好，有时晚20~30分也是家常便饭 --

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