乘车日期：2009.05.01 乘坐车次：1242次 莒光号 行驶区间：枋寮→高雄(顺行) 乘坐区间：枋寮→高雄 乘坐车厢：35FPK10414 列车编组： R112+35FPK10414+35FPK10438+35FPK10424+35FPK10439+35FPK10402+35FPK10419+35FPK104xx+35FPK11405+45PBK328XX 列车吨数：78 + 40 * 8 + 45 = 443吨 本务机：R112 牵引种别：客甲B 乘坐座位：8车12号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 15~45秒算.5分。 45~00秒算.0分。下一分钟的.0分 枋 寮 20:00 到(早 15.0分) 据司机大哥说 原定加禄交会95次,临时改枋寮 20:17 开(准 点) 20:03 95次莒光 / 20:05 154次区间车 准时开 佳 冬 20:26 到(准 点) 未办理客运,交会151次区间车(误点5分) 20:30 开(晚 4.0分) 林 边 20:40 到(晚 5.0分) 20:41 开(晚 4.0分) 南 州 20:50 到(晚 4.0分) 注意待闭17分钟(原表定待闭26分钟) 21:03 1055次 自强 / 21:02交会 153次区间 21:07 开(晚 1.0分) 潮 州 21:17 到(晚 3.0分) 交会21:25 97次莒光进站 误点9分(表定交会14分,但 因97次误点,交会近17分钟) 21:34 开(晚 6.0分) 屏 东 21:52 到(晚 9.0分) 21:52.5 开(晚 4.5分) 九曲堂 22:01 到(晚 5.0分) 22:02 开(晚 4.0分) 凤 山 22:10 到(晚 3.0分) 22:10.5 开(晚 1.5分) 高 雄 22:19 到(晚 3.0分) 之前看到此加班车,发觉比每站皆停区间车还慢,就想体验看看此班车到底有多慢 不可思议的排点~~~~~ 南州表定停靠26分钟 潮州表定停靠14分钟 实际上 枋寮早到15分钟 停靠17分钟 南州 停靠17分钟 潮州 停靠17分钟 最後误点都可以快追回来 就算是单线区间,排点也太烂了吧～ 屏东到高雄 排点太松 --

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