乘车日期：2009.04.27 乘坐车次：1017次自强号 乘坐区间：员林→斗六 乘坐车厢：35PPT1046 列车编组：2辆机车+40PPD25??+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：9车03号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过9车号码牌(灯)为记录点。 员 林 13:48:04到(晚1.0分)(1A) 13:49:06开(晚0.5分) 永 靖 13:51:56 (晚0.5分) 社 头 13:53:58 (准 点) 社头→二水被1015次挡 田 中 13:56:41 (晚0.3分) 二 水 14:02:02 (晚2.0分) 林 内 14:06:26 (晚2.0分) 石 榴 14:08:46 (晚1.8分) 斗 六 14:11:51到(晚0.8分)(1B)2457次停1A月台待避 14:12:45开(晚0.3分) 乘後心得： 这次司机开得算是不差，主要是1015次跟1017次的时刻太接近， 加上1015次还要停社头、田中跟终点二水，这天又误点将近2分钟从员林开车， 使得1015次阻碍到1017次的运转。然而平常即使1015次准点从员林开车， 1017次应该还是会被1015次挡。不过1017次这个区间的排点挺松散的， 加上平常日停车时间不需要太长。所以即使误点2分钟通过二水， 斗六还是得以接近准点开车。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.32.103.23