乘车日期：2009.04.20 乘坐车次：3812次区间快车 乘坐区间：员林→台中 乘坐车厢：45DR1007 列车编组：4辆45DR1000型冷气柴客 列车吨数：45*4=180吨 牵引种别：DRC 乘坐座位：45DR1007海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端4辆车电车停的时刻。 员 林 14:24:21到(晚1.8分)(1B) 14:25:04开(晚1.0分) 大 村 14:28:11 (晚0.8分) 花 坛 14:30:56 (晚0.5分) 彰 化 14:35:50到(早0.3分)(3A) 14:38:32开(晚0.5分) 成 功 14:44:45 (早0.3分) 成功进、出站被5922次挡 新乌日 14:46:57到(早1.0分)(2A)5922次停2B月台待避 14:48:55开(准 点) 乌 日 14:50:20 (早0.8分) 大 庆 14:52:19 (早1.8分) 机 外 14:55:11临时停车 被3107次影响 14:55:15开 台 中 14:57:24到(晚0.5分)(2B) 乘後心得： 这次司机开得还算不差，因为整体排点非常松散，所以还可以轻松早到。 可惜因为3107次误点，使得3812次在台中机外临时停车了一下， 否则应该是可以提早进台中的。 --

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