乘车日期：2009.03.01 乘坐车次：1066次花莲→新竹太鲁阁列车 乘坐区间：花莲→新竹 列车吨数：330吨 牵引种别：Titlting电车组 乘坐座位：花莲→松山:6车10号；松山→新竹：1车40号 记录最小单位：0.3分 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房为记录点。 花 莲1430.5开(晚 0.5分) 北 埔---- 34.0 (晚 1.0分) 景 美---- 36.0 (晚 1.0分) 新 城---- 40.3 (晚 1.8分) 崇 德---- 42.0 (晚 1.0分) 和 仁---- 46.5 (晚 0.5分)X2039 和 平---- 51.3 (晚 1.3分) 汉 本---- 52.3 (晚 0.3分) 观 音S--- 52"47 观 音N--- 观音隧道5分43秒踏破 58"30 武 塔---- 59.3 (晚 0.8分) 南 澳---- 1501.0 (晚 0.5分) 东 澳---- 04"30X不明PP 05.0 (晚 0.5分) 永 乐---- 08.8 (晚 1.3分) 苏 新---- 10.5 (准 点)X1055 新 马--- 12.3 (晚 0.8分) 冬 山---- 13.5 (早 0.5分) X EMU 罗 东---- 16.0 (早 0.5分) 中 里---- 17.0 (早 1.0分) 二 结---- 17.8 (早 1.3分) 宜 兰---- 20.8 (早 1.3分) 2B:2720 四 城---- 22.8 (早 1.3分) 礁 溪---- 25.0 (早 1.5分) X57 顶 埔---- 28.0 (早 0.5分) 头 城---- 2A通过，3355次2B待避中 29.3 (早 0.3分) 外 澳---- 31.5 (准 点) 龟 山---- 33.0 (早 0.5分) 大 溪---- 35.5 (早 0.5分) 大 里---- 37.8 (早 0.8分) 石 城---- 39.3 (早 0.8分) 福 隆---- 42.3 (早 0.8分) 贡 寮---- 45.3 (早 0.3分) 双 溪---- 48.0 (早 0.5分) 牡 丹---- 50.3 (早 1.3分) 三貂岭---- 53.3 (早 1.3分) 侯 硐---- 55.5 (早 2.0分) 瑞 芳---- 59.5 (早 1.5分) 四脚亭---- 1603.0 (早 1.5分) 暖 暖---- 05.8 (早 0.8分) 八 堵---- 07.0 (早 0.5分) 七 堵---- 08.5 (早 1.0分) 百 福---- 10.5 (早 1.0分) 五 堵---- 14.3 (晚 0.3分) 汐 止---- 15.8 (晚 0.8分) 汐 科---- 16.5 (早 0.5分) 南 港---- 20.0 (早 0.5分) 松 山 24.5到(晚 1.0分) 25.8开(早 0.8分) 台 北 31.8到(早 0.3分) 35.0开(准 点) 万 华---- 38.3 (早 0.8分) 板 桥 41.8到(早 1.3分) 44.5开(早 0.5分) 树 林 51.5到(晚 1.5分) 52.8开(早 0.3分) 山 佳---- 56.5 (准 点) 莺 歌---- 1700.3 (晚 0.8分) 莺歌─桃园间开很快，桃园进站前慢行1分後再加速 桃 园 06.3到(晚 0.8分) 08.0开(晚 1.0分) 内 坜---- 11.8 (晚 0.8分) 中 坜 14.0到(准 点) 进站前X1024 15.0开(早 0.5分) 25次3B待避 埔 心---- 19.0 (早 0.5分) 杨 梅---- 2199次待避 20.5 (早 1.0分) 富 冈---- 24.0 (早 1.0分) 湖 口---- 27.0 (早 1.0分) 新 丰---- 31"00X1120(EMU100) 32.5 (晚 1.5分) 竹 北---- 34.0 (晚 1.0开) XEMU 新 货---- 36"45X36 37.0 (晚 0.5分) 新 竹1739.5到(晚 0.5分) (2A) 乘後心得： 这是当天搭1183的回头车，刻意搭完全程。 整体来说，满刺激的，沿路上虽有小误点，但都不严重，轻易赶点 -- 敬祝风调雨顺、国泰民安 --

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