乘车日期：2009.03.08 乘坐车次：115次复兴号 行驶区间：七堵→屏东(逆行、经海线) 乘坐区间：嘉义→高雄 乘坐车厢：40SPK21005T 列车编组：E209+40SPK21005T+40SP20054+40SP20002T+40SPK2027T+40SP20004T+ 40SP20022T+40SP20048+40SP20005T+40SPK21003T 列车吨数：96 + 40 * 9 = 456吨 本务机：E209 牵引种别：E客甲B 站坐位置：嘉义→台南 站立於1车43、44号座位间 台南→高雄 乘坐於1车42号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 嘉 义 18:41:25到(晚 2.0分)(1 ) 2684次区间车停於2B月台 1036次自强号停於2A月台(18:42:35开) 18:43:42开(晚 1.8分) 18:45:23 交会2642次区间车 水 上 18:48:52通(晚 1.3分) 南 靖 18:50:28通(晚 1.0分) 18:52:25 交会2644次区间车 後 壁 18:54:13通(晚 0.8分) 18:54:34 交会28次莒光号 18:57:14 交会1040次自强号 新 营 18:59:54到(晚 0.5分)(1B) 19:01:02开(晚 0.5分) 19:02:51 交会10次莒光号 柳 营 19:??:??通(晚 ?.?分) 林凤营 19:07:13通(晚 0.8分) 19:08:18 交会2648次区间车 隆 田 19:11:28到(晚 0.5分)(1B) 19:12:40开(晚 0.8分) 拔 林 19:15:29通(晚 0.5分) 19:15:54 交会1144次加班自强号 19:18:48 交会2650次区间车 善 化 19:19:44到(晚 1.3分)(1B) 19:20:46开(晚 1.3分) 19:24:24 交会2646次区间车 新 市 19:27:28到(晚 1.0分)(1 ) 19:28:42开(晚 1.3分) 19:31:30 交会3166次区间快车 永 康 19:33:45到(晚 0.8分)(1 ) 19:35:17开(晚 1.3分) 19:38:10 交会2056次自强号 大 桥 19:39:02通(晚 1.0分) 台 南 19:41:59到(晚 1.0分)(2A) 19:44:47开(晚 1.8分) 19:47:10 交会1044次自强号 19:51:00 交会3168次区间快车 保 安 19:51:16通(晚 2.3分) 中 洲 19:53:48通(晚 1.8分) 19:54:27 交会2700次区间车 大 湖 19:55:50通(晚 1.8分) 路 竹 19:57:51通(晚 1.8分) 19:58:10 交会50次莒光号 冈 山 20:03:49到(晚 1.8分)(2A) 20:04:57开(晚 1.5分) 20:08:40 交会2686次区间车 桥 头 20:09:02通(晚 2.0分) 楠 梓 20:13:04到(晚 2.0分)(1 ) 20:15:03开(晚 3.0分) 20:15:42 交会1046次自强号 新左营 20:20:28到(晚 3.0分)(2A) 2019次自强号停於2B月台 20:21:14开(晚 2.8分) 左 营 20:23:41通(晚 3.3分) 20:24:11 交会2656次区间车 鼓 山 20:26:14通(晚 2.8分) 高 雄 20:29:47到(晚 1.8分)(3A) 82次莒光号停於2A月台 20:33:15开(晚 0.3分) 慢行区间： 1.桥头=楠梓间东、西正线K389+881=909，代办营建署高雄生活圈楠梓1～1号路开辟工程 ，慢行40KM/H。 备注：由於上行列车误点加上夜晚难以辨识车型，因此不确定1044次与3168次的顺序是 否正确。 乘後心得： 一路上撘乘的乘客都不少，台南以北有不少站着的人，过了台南後才减少，不过座 位还是几乎全满。而这天在进冈山站时一开始播音成楠梓站，後来车掌赶紧广播更正後 再重新播放正确的站名。 --

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