乘车日期：2009.02.06 乘坐车次：150次区间车 行驶区间：枋寮→高雄(顺行) 乘坐区间：枋寮→高雄 乘坐车厢：40SP20050 列车编组：R119+40BK32404(B)+40SPK2029T+40SP20050+40SPK20007T+40SP20020+ 40SP20065T+40SP20003T+40SP20040+40SPK21011T+45PBK32863 列车吨数：78 + 40 * 9 + 45 = 483吨 本务机：R119 牵引种别：客甲B 乘坐座位：7车50号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 枋 寮 17:56:18开(晚 1.3分)(2B) 东 海 18:02:05到(晚 1.0分)(1 ) 18:02:39开(晚 0.8分) 佳 冬 18:07:03到(晚 1.0分)(1B) 18:07:43开(晚 0.8分) 林 边 18:12:43到(晚 0.8分)(2B) 18:13:26开(晚 0.5分) 镇 安 18:18:13到(晚 1.3分)(1 ) 18:18:42开(晚 0.8分) 南 州 18:24:33到(晚 1.5分)(1A) 147次区间车(SP)进1B月台(18:25:50到) (18:26:38开) 18:27:05开(准 点) 崁 顶 18:31:17到(晚 0.3分)(1 ) 18:32:00开(准 点) 潮 州 18:38:15到(晚 0.3分)(2B) 18:39:28开 列车启动後因尚有乘客要上车而停车 18:39:38停 18:39:45开(晚 0.8分) 竹 田 18:45:23到(晚 1.5分)(1 ) 18:45:53开(晚 1.0分) 西 势 18:51:35到(晚 1.5分)(2B) 149次区间车(SP)进2A月台(18:56:14到) 18:56:52开(晚 0.8分) 麟 洛 19:01:06到(晚 1.0分)(1 ) 19:01:45开(晚 0.8分) 归 来 19:05:31到(晚 0.5分)(1 ) 19:06:11开(晚 0.3分) 屏 东 19:10:16到(晚 1.3分)(2A) 95次莒光号停於1月台(19:10:30开) 2025次自强号(PP)进2B月台(19:14:45到) 19:14:36开(晚 2.5分) 六块厝 19:18:02到(晚 3.0分)(2 ) 19:18:29开(晚 2.5分) 19:23:15 交会151次区间车(SP) 九曲堂 19:24:48到(晚 2.8分)(2A) 19:25:26开(晚 2.5分) 後 庄 19:30:09到(晚 2.3分)(2A) 19:30:50开(晚 1.8分) 凤 山 19:36:06到(晚 2.0分)(1 ) 21次莒光号停於2A月台(19:36:51开) 19:37:07开(晚 2.0分) 19:38:43 交会2831次区间车(EMU500) 19:40:35 交会2655次区间车(EMU500) 高 雄 19:45:01到(晚 3.0分)(1B) 单线区间：枋寮-屏东间 非电化区间：枋寮-屏东间 慢行区间： 1.九曲堂=屏东间东、西正线K20+165=265，代办屏东县政府屏东机场西侧(台1线~台3线) 拓宽工程，慢行60KM/H。 --

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