乘车日期：2009.01.24 乘坐车次：1035次自强号 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：35PPC1468 列车编组：2辆机车+40PPD2509+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：1车34号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。 台 中 19:47:11到(晚1.3分)(2A) 19:49:18开(晚0.8分) 大 庆 19:52:58 (晚1.0分) 乌 日 19:54:34 (晚0.5分) 新乌日 19:55:09 (晚0.8分) 成 功 19:56:28 (晚0.5分) 成功→彰化被2583次挡 彰 化 20:04:51到(晚2.8分)(1 ) 20:06:46开(晚0.8分) 花 坛 20:11:44 (晚1.3分) 2583次停第2月台待避 大 村 20:14:17 (晚1.3分) 员 林 20:16:55到(晚1.0分)(1A) 20:18:03开(晚0.5分) 乘後心得： 这次司机沿途开得还算不差，主要是因为2583次误点不少，影响到1035次。 不过由於1035次列车安排的停车时间比较长，所以能够藉由缩短停车时间， 来消化一些误点。 --

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