台铁捷运化计画 [ 类　　别 ] 最新消息 [ 发布单位 ] 工务处 [ 发布日期 ] 2009/2/6 PM 04:08 台铁捷运化是因应高速铁路通车，轨道运输角色转变，将台铁西部干线转型为中 、短程区域运输为主之运输系统。这项计画是在「列车班距」、「站距」及「行 车时间」等方面作服务能力的提昇。 以列车班距及站距而言，台铁捷运化完成後，基隆~台北间将大幅增开列车，缩 短列车班距，尖峰时段约8~10分钟一班次，单向每小时最高可运送10,080人，离 峰时段约15-20分钟一班次。另在增设通勤车站後，车站之区间可缩短平均站距2 ~3公里，以便利民众搭乘。同时亦可强化转乘设施，发挥台铁车站作为铁公路运 输节点功能。 台铁局目前执行都会区捷运化及区域铁路先期建设计画办理情形如下： 1.站场旅运设施改善已完成山佳、莺歌、内坜、中坜、富冈、湖口、新丰、新竹及沙 鹿等9站。 2.捷运化通勤车站已完工并通车启用有三坑、太原、大桥、大村、嘉北、百福、汐科 等7站。 3.重点车站改善已完工并通车启用有斗六、大林等2站。 4.杨梅、新丰、竹南、民雄、南科等5站持续施工中，预计於98年度内陆续完工。 预期效益：增设通勤车站，及改善车站停车转乘设施，可扩大台铁通勤服务范围 ，提昇民众使用铁路之可及性。对鼓励民众利用大众运输，抑制私人运具成长， 减轻都会区内道路系统之负荷及降低环境污染影响等均有莫大助益。符合政府推 动整体交通建设计画与节能减碳的政策。 --

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