作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.01.10 45 次 台 北→新 竹
时间Sat Jan 17 02:11:22 2009
乘车日期：2009.01.10
乘坐车次：45次莒光号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：35SP32725
列车编组：E213+3辆40吨客车+5辆35吨客车
列车吨数：96+40*3+35*5=391吨
本务机：E213
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：3车45号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过3车号码牌(灯)为记录点(富冈站以6车为记录点)。
台 北 19:57:47到(晚0.8分)(3B)
20:00:24开(晚0.5分)
万 华 20:04:34 (准 点)
板 桥 20:09:01到(早1.0分)(2A)
20:11:27开(准 点)
树 林 20:17:55到(晚0.5分)(1B)
20:19:13开(晚0.8分)
山 佳 20:23:39 (晚1.3分)
莺 歌 20:27:27 (晚1.5分) 2549次停1A月台待避
桃 园 20:34:47到(晚1.3分)(2A)
20:37:05开(晚1.5分)
内 坜 20:42:05 (晚1.0分)
中 坜 20:45:55到(晚1.5分)(3A)
20:47:55开(晚2.0分)
埔 心 20:53:26 (晚2.5分)
杨 梅 20:57:01到(晚2.5分)(1B)
20:58:20开(晚2.8分)
富 冈 21:03:46 (晚2.8分)
湖 口 21:08:10到(晚2.3分)(1B)
21:09:43开(晚2.3分)
新 丰 21:14:43 (晚2.3分)
竹 北 21:18:14 (晚1.3分)
新 竹 21:23:43到(晚1.8分)(2A)
21:26:39开(晚2.8分)
乘後心得：
这次司机除了中坜跟新竹进站减速过早，以及板桥起步加速偏慢以外，
其他路段开得还算是正常。主要是因为在大站停车的时间比较长，
而造成有稍微误点的情况。
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