乘车日期：2009.01.01(三) 乘坐车次：3295次区间快车 乘坐区间：树林→花莲 乘坐车厢：45EMC702 列车编组：(花莲方面)EMU702+EMU701(树林方面) 列车吨数：45*8=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC702山侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过8辆车电车停位置的时刻。 树 林 09:18:08开(晚0.3分)(2A) 板 桥 09:25:09到(晚2.3分)(2A) 09:26:25开(晚2.5分) 万 华 09:30:07 (晚1.5分) 2A通过 台 北 09:33:45到(晚1.8分)(4A) 09:35:24开(晚0.5分) 松 山 09:41:40到(晚0.8分)(2B) 09:42:45开(晚0.8分) 南 港 09:45:47 (晚0.8分) 3201次停3A月台待避 汐 科 09:49:06 (准 点) 汐 止 09:50:13 (晚1.3分) 汐科和汐止表订通过时间相同，开一兆也不会准点 五 堵 09:51:28 (晚1.5分) 百 福 09:53:59 (晚1.0分) 百福→七堵被1086次挡 七 堵 09:58:35临时停车 被1086次挡，所以停1A月台，40次停2B月台待避 09:58:49开(晚0.8分) 八 堵 10:01:18 (晚1.3分) 暖 暖 10:04:24临时停车 5位乘客下车 10:05:05开(晚3.5分) 四脚亭 10:07:19 (晚3.8分) 瑞 芳 10:11:10 (晚3.3分) 侯 硐 10:15:05 (晚3.5分) 三貂岭 10:17:24 (晚4.0分) 牡 丹 10:20:31 (晚3.5分) 双 溪 10:23:30 (晚2.5分) 贡 寮 10:27:08 (晚2.3分) 福 隆 10:29:38 (晚1.8分) 石 城 10:33:04 (晚1.5分) 大 里 10:34:51 (晚1.5分) 大 溪 10:37:50 (晚0.8分) 龟 山 10:40:40 (早0.5分) 外 澳 10:42:55 (早0.5分) 头 城 10:45:07 (早1.5分) 顶 埔 10:47:01 (早1.5分) 礁 溪 10:50:48 (早1.5分) 2719次停2B月台待避 10:51:40临时停车 出站後紧急煞车，应该是太快加速，被ATP抓下来 10:51:46开 四 城 10:55:10 (早0.3分) 宜 兰 10:57:32 (早1.0分) 二 结 11:01:02 (早1.5分) 中 里 11:01:49 (早2.3分) 罗 东 11:03:00 (早3.0分) 冬 山 11:06:09 (早3.3分) 新 马 11:09:17 (早3.3分) 苏澳新 11:10:32 (早4.0分) 永 乐 11:14:28 (早4.0分) 东 澳 11:18:08 (早4.3分) 南 澳 11:23:08 (早4.3分) 武 塔 11:25:17 (早5.3分) 汉 本 11:32:39 (早5.8分) 和 平 11:35:07 (早7.0分) 和 仁 11:39:35 (早7.5分) 崇 德 11:45:24 (早8.0分) 新 城 11:48:35 (早8.5分) 景 美 11:51:37 (早9.5分) 北 埔 11:56:22 (早8.3分) 北埔站北有减速，通过时才加速 机 外 11:59:37临时停车 12:02:10开 花 莲 12:05:10到(早3.8分)(3A) 乘後心得： 本来有机会早10分钟到花莲的，EMU700拿来跑达车搭起来真的很过瘾， 不过台铁要多多宣传，搭乘率才会好一点。像这班车前一天才公告， 等於是没有宣传，搭乘率大概是8成(80%的椅子有人，且没人站立的意思)， 如果在一星期前公告，搭1086次的人也差不多拿好票了， 这样就能把直达电车的效能发挥到最大化。 EMU700北花大概有2小时10分的实力吧！如果都不临停可以跟太鲁阁尬车了。 --

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