作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.01.01 2285次 板 桥→新 竹
时间Fri Jan 2 00:29:57 2009
乘车日期：2009.01.01
乘坐车次：2285次区间车
乘坐区间：板桥→新竹
乘坐车厢：45EMC707
列车编组：(台北方面)EMU708+EMU707(新竹方面)
列车吨数：45*6+40*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站、坐45EMC707海侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
板 桥 02:07:42到(晚1.8分)(2A)
02:09:34开(晚1.5分)
树 林 02:14:17到(晚0.8分)(1B)
02:15:34开(晚1.0分)
山 佳 02:19:05到(晚1.0分)(1 )
02:21:05开(晚2.5分)
莺 歌 02:24:47到(晚2.3分)(1B)
02:25:43开(晚2.8分)
桃 园 02:32:31到(晚2.5分)(2A)
02:35:04开(晚3.5分)
内 坜 02:39:32到(晚3.0分)(2B)
02:40:50开(晚3.8分)
中 坜 02:44:06到(晚3.0分)(3A)
02:45:36开(晚3.5分)
埔 心 02:50:13到(晚3.3分)(1B)
02:51:17开(晚3.8分)
杨 梅 02:54:35到(晚3.0分)(1B)
02:55:33开(晚3.0分)
富 冈 03:00:34到(晚2.5分)(2A)
03:01:20开(晚2.8分)
湖 口 03:05:41到(晚2.8分)(1B)
03:06:30开(晚3.0分)
新 丰 03:11:15到(晚2.8分)(2A)
03:12:06开(晚3.0分)
竹 北 03:16:27到(晚3.0分)(1 )
03:17:16开(晚3.3分)
新 竹 03:23:33到(晚3.5分)(2B)
乘後心得：
这次司机沿途开得都算是挺快的，行车时间几乎都比我预期的数值还要少，
不过由於跨年加班车人潮拥挤，除了台北之外，板桥跟桃园上车的旅客也不少，
所以沿途各站停车都花了较多的时间，使得误点整体来说是增加的。
这些新竹＝台北间的跨年加班车，都是用EMU700型行驶。原本要搭2283次，
结果2283次根本挤不上去，只好改搭2285次。2285次人就有少一些了，
不过整列车还是挤到爆炸。原本我还在幻想可不可以用EMU500型4组16辆行驶，
不过看起来是我想太多了。
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