作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.12.31 1098次 新 竹→板 桥
时间Fri Jan 2 00:16:49 2009
乘车日期：2008.12.31
乘坐车次：1098次太鲁阁号
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：45TEP1005
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：Tilting电车组
乘坐座位：3车02号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过3车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 17:23:45到(晚1.3分)(1 )
17:26:05开(晚2.0分)
竹 北 17:29:32 (晚1.0分) 竹北→新丰被货列挡
新 丰 17:33:26 (晚1.5分) 货列停1A月台待避
湖 口 17:36:29 (晚1.5分) 湖口→富冈被2544次挡
富 冈 17:40:55 (晚3.0分) 2544次停1A月台待避
杨 梅 17:44:13 (晚2.8分)
埔 心 17:46:08 (晚2.8分)
中 坜 17:49:03 (晚2.5分) 3026次停第1月台待避
内 坜 17:51:02 (晚2.5分)
桃 园 17:54:57到(晚2.5分)(1 )
17:57:08开(晚2.3分)
莺 歌 18:02:57 (晚2.0分)
山 佳 18:06:08 (晚2.3分) 慢行
树 林 18:08:57 (晚2.5分)
板 桥 18:12:58到(晚2.5分)(1A)
18:14:26开(晚1.5分)
慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机沿途开得还算不差，误点增加主要都是被挡造成的。
以前1098次到新竹的准点情况不太好，不过後来似乎有变好一点，
有一阵子到新竹误点几乎是4分钟起跳。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.77.234