乘车日期：2008.12.20 乘坐车次：1000次自强号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：35PPT1051 列车编组：2辆机车+40PPD2526+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：2车48号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过南端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 07:15:44到(早0.3分)(1 ) 07:18:27开(晚0.5分) 竹 北 07:22:58 (晚0.5分) 新 丰 07:26:27 (晚0.5分) 湖 口 07:30:04 (晚0.5分) 富 冈 07:33:14 (晚0.8分) 2122次停1A月台待避 杨 梅 07:37:17 (晚0.8分) 埔 心 07:39:36 (晚0.5分) 中 坜 07:44:00到(晚0.5分)(1 ) 07:45:31开(晚0.5分) 内 坜 07:49:01 (晚0.5分) 桃 园 07:53:30到(准 点)(1 ) 07:55:36开(晚0.5分) 莺 歌 08:03:49 (晚1.3分) 山 佳 08:07:29 (晚1.5分) 慢行 树 林 08:10:49 (晚1.8分) 板 桥 08:15:40到(晚2.3分)(1B) 08:16:54开(晚1.0分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机除了桃园→莺歌间开得比较慢之外，其他路段开得还算不差， 板桥误点到站主要是这段的排点比较紧一点。不过板桥误点1分钟开车， 到台北准点应该不难。 --

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