乘车日期：2008.12.19 乘坐车次：1039次自强号 乘坐区间：板桥→新竹 乘坐车厢：35PPT1145 列车编组：2辆机车+40PPD2529+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：2车27号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过南端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 19:24:13到(晚0.3分)(2A) 19:26:26开(准 点) 树 林 19:31:35 (晚0.5分) 山 佳 19:35:00 (晚1.0分) 莺 歌 19:38:28 (晚1.0分) 莺歌→桃园被2585次挡 桃 园 19:47:10到(晚2.3分)(2A)2585次停2B月台待避 19:49:17开(晚2.8分) 内 坜 19:53:58 (晚2.5分) 内坜→中坜开太慢 中 坜 19:57:58到(晚3.0分)(3A) 19:59:43开(晚3.3分) 埔 心 20:04:31 (晚3.5分) 杨 梅 20:06:42 (晚3.3分) 富 冈 20:10:40 (晚3.3分) 湖 口 20:13:43 (晚3.3分) 新 丰 20:17:19 (晚3.3分) 竹 北 20:20:54 (晚3.0分) 竹北→新竹被29次挡 新 竹 20:27:10到(晚4.3分)(2A)29次停2B月台待避 20:30:10开(晚5.3分) 乘後心得： 这次司机除了内坜→中坜间开的偏慢以外，速度上的表现还不差， 误点增加主要是被2585次跟29次挡。原本在板桥站看29次是准点开车， 不过不知道是通勤旅客太多，还是行包业务鼎盛，29次还是阻碍到1039次， 而且也在新竹提早待避1039次。 --

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