乘车日期：2008.11.21 天气概况：晴 乘坐车次：24次 莒光号 高雄→花莲(经由山线、台北) 乘坐区间：台南→田中(116.3KM) 乘坐车厢：FPK10517 列车编组：莒光号11辆编成 (E200+MBK80000+FPK10500) E200 (96)电力机车 x1 MBK80000 (45)邮政行李车 x2 FPK10500 (35)莒光号客车 x8 列车吨数：466吨 本 务 机：E220 牵引种别：E客甲A 乘坐座位：3车39号 记录单位：秒 误点计算：分(一整分介-15~44秒间) 行车时间：1小时36分55秒 平均车速：72 KPH 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 误点时间以台铁时刻表网站所列为比较基准 平均车速表该站与前站行车时间以及两站里程差换算数据 记录内容： 台 南 15:28:52到(晚 1分)(1 ) 15:31:28开(晚 1分) 大 桥 15:34:45 永 康 15:37:08 交会2647(永康) [ 91KPH] 新 市 15:40:30 交会3163(15:39:15) [ 89KPH] 南 科 15:43:29 交会 19 (15:45:22) [ 97KPH] 善 化 15:45:24 [ 85KPH] 拔 林 15:48:35 交会2645(15:48:38) [ 87KPH] 隆 田 15:50:08 [ 89KPH] 林凤营 15:53:37 [ 95KPH] 柳 营 15:56:01 交会1019(15:57:44) [ 95KPH] 新 营 15:58:55到(准 点)(1A) 2636待避 16:00:21开(准 点) 交会2477(16:01:24) 後 壁 16:06:26 南 靖 16:10:12 [ 97KPH] 水 上 16:11:54 交会2687(16:12:51) [ 95KPH] 嘉 义 16:16:57到(晚 1分)(2A) 16:19:10开(晚 1分) 交会3165(16:19:10) 嘉 北 16:22:38 交会1021(16:25:27) 民 雄 16:27:19 交会3167(16:30:33) [ 86KPH] 大 林 16:31:10 2600待避 [ 90KPH] 石 龟 16:34:13 交会货列(16:33:28) [ 90KPH] 斗 南 16:37:07到(晚 1分)(1A) 16:38:18开(晚 1分) 交会 35 (16:38:43) 斗 六 16:45:46到(晚 2分)(3 ) 交会2609(16:43:39) 16:47:10开(晚 2分) 石 榴 16:51:51 交会1025(16:53:28) 林 内 16:55:07 交会 21 (16:56:08) [ 86KPH] 二 水 17:01:21到(晚 2分)(1 ) 交会2417(二水) [17:01:27停 17:02:05开] 17:02:24开(晚 2分) 田 中 17:08:35到(晚 2分)(1A) 交会3817(田中) 17:10:19开(晚 2分) 慢行区间：(里程数排列) K265+070=670 斗六站西主正线及西主 正线之北端站端路线 40K/H 跨站式站房新建工程 K287+000=500 民雄站西正线 60K/H 跨站式站房新建工程 K334+550=K337+600 隆田=善化间西正线 90K/H 台湾铁路更新轨道结构计画 K341+700=K342+100 善化=新市间东西正线 80K/H 南科站月台工程 K348+100=400 新市=永康间东西正线 90K/H 盐水溪钢梁桥保养整修工程 K355+290=410 永康=台南间东西正线 80K/H 三汾溪桥改建工程施工 记录比较： 表定 车站 09/19 10/24 10/31 11/21 15:28 台南 +2 +5 -- +1 15:30 +1 +5 +2 +1 15:59 新营 +1 +6 +2 OT 16:00 +1 +6 +2 OT 16:16 嘉义 +3 +10 +4 +1 16:18 +2 +9 +3 +1 16:36 斗南 +3 +11 +3 +1 16:37 +4 +11 +3 +1 16:44 斗六 +5 +11 +4 +2 16:45 +5 +12 +5 +2 16:59 二水 +5 +14 +5 +2 17:00 +5 +14 +5 +2 17:06 田中 +5 +17 +5 +2 17:07 +5 +17 +5 +2 09/19 10/24 10/31 11/21 时间 1h40'00 1h47'30 1h38'50 1h36'55 车速 69.8 64.9 70.6 72 乘後心得： 如果以以前的记录和这次的记录比起来，很明显可以看到司机很用心的开车， 很多地方都有准点或是仅有些许误点的好成绩，速度的表现上也不错，路线 允许的路段都能够贴到上限。 这样的成绩实在少见，唯一能比的是接下一次搭乘的24次，那次搭乘的感觉很好， 记录的话会尽快赶上，还请多加期待。 另外我记得有一篇文章正好和我记录的是同天同班车，不过他记录的行车状况 不是很好，不知道是谁的记录有出入...? --

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