作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.12.14 1156次 员 林→新 竹
时间Wed Dec 17 16:11:19 2008
乘车日期：2008.12.14
乘坐车次：1156次自强号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：45EMC1202
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：9车17号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过北端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过9车号码牌(灯)为记录点。
员 林 19:36:13到(晚2.8分)(1B)2480次停第2月台待避
19:37:12开(晚1.8分)
大 村 19:40:31 (晚1.5分) 慢行1
花 坛 19:43:12 (晚1.8分)
彰 化 19:48:11到(晚2.3分)(3B)
19:51:13开(晚0.3分)
成 功 19:57:46 (晚0.8分)
新乌日 19:59:10 (晚0.8分) 新乌日→台中开得偏慢
乌 日 19:59:41 (晚0.8分)
大 庆 20:01:27 (晚0.5分)
台 中 20:05:46到(晚1.3分)(1 )
20:07:25开(准 点)
太 原 20:11:15 (晚0.3分)
潭 子 20:14:00 (准 点)
丰 原 20:16:57 (早0.5分) 慢行2
后 里 20:21:34 (早0.5分)
泰 安 20:23:05 (早0.5分)
三 义 20:29:12 (早0.8分)
铜 锣 20:33:54 (早0.5分)
南 势 20:36:29 (早0.5分)
苗 栗 20:40:47 (早0.3分)
丰 富 20:43:03 (早0.5分)
造 桥 20:46:40 (早0.3分)
竹 南 20:50:17 (晚0.3分) 进站前先拐至1股通过，竹南→香山被2138次挡
崎 顶 20:55:00 (晚2.0分)
香 山 20:59:19 (晚2.8分) 2138次停1A月台待避，香山→新竹被2424次挡
新 竹 21:05:32到(晚3.0分)(1 )
21:07:14开(晚2.3分)
慢行1：员林＝花坛间西正线K226+890~930，中正西路喷泥改善工程慢行80KM/H。
慢行2：后里＝丰原间东西正线K175+200~400，维护行车安全慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机整体来说开得还算是正常，主要是因为2138次误点不少，
所以阻碍到1156次的运转。如果要1156次不被挡的话，
在竹南就要抓2138次待避1156次了，不过这样子前面的2424次也得抓下来待避。
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