乘车日期：2008.11.21 乘坐车次：2117次区间车 乘坐区间：台北→新竹 乘坐车厢：45EM703 列车编组：(高雄端)EMU703+EMU704(基隆端) 列车吨数：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM703的山测座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「停」为临时停车。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 台 北 16:28:54到(晚 4.0分)(3A) 1095次太鲁阁号停於4A月台 16:30:33开(晚 0.5分) 16:32:23 交会2210次区间车 万 华 16:34:09到(晚 0.3分)(2B) 16:35:21开(晚 0.3分) 16:37:56 交会59次莒光号 板 桥 16:39:02停 被1054次自强号挡 机 外 16:39:13开 板 桥 16:41:06到(晚 1.0分)(2A) 16:42:11开(晚 1.3分) 16:43:05 交会2226次区间车 16:46:41 交会1057次自强号 树 林 16:47:22到(晚 1.3分)(1B) 1054次自强号停於1A月台 16:48:35开(晚 2.5分) 16:49:15 交会2542次区间车 山 佳 16:52:10到(晚 1.3分)(1 ) 2715次区间车停於2月台 16:53:00开(晚 2.0分) 莺 歌 16:57:46到(晚 1.8分)(1A) 待避1066次太鲁阁号 进站时2536次区间车出2A月台 17:00:16 交会1066次太鲁阁号 17:03:31开(晚 0.5分) 17:06:18 交会3020次区间车 桃 园 17:12:10到(晚 1.3分)(2B) 待避1033次自强号 煤列停於站内2股 3305次区间车(DRC)停於林口线专用月台 1022次自强号停於1月台(17:13:14开) 1033次自强号进2A月台(17:15:21到) (17:17:16开) 34次莒光号进1月台(17:17:07到) (17:19:34开) 17:20:22开(晚 2.3分) 17:21:47 交会1024次自强号 内 坜 17:25:42到(晚 1.8分)(2B) 2224次区间车进2A月台(17:25:52到) 17:27:56开(晚 3.0分) 17:30:58 交会3062次区间快车 中 坜 17:31:46到(晚 2.8分)(3A) 17:33:55开(晚 4.0分) 17:38:08 交会3026次区间快车 埔 心 17:38:56到(晚 3.0分)(1B) 17:39:56开(晚 4.0分) 17:42:01 交会1098次太鲁阁号 杨 梅 17:43:29到(晚 2.5分)(1B) 17:44:50开(晚 3.8分) 17:45:16 交会2544次区间车 富 冈 17:49:58到(晚 3.0分)(2A) 17:50:50开(晚 2.8分) 17:51:13 交会2236次区间车 湖 口 17:55:12到(晚 2.3分)(1B) 26次莒光号停於2B月台 17:56:00 交会1028次自强号 17:56:16开(晚 3.3分) 新 丰 18:01:03到(晚 2.0分)(2A) 18:02:13开(晚 3.3分) 出站时3112次区间快车进1B月台 竹 北 18:06:24到(晚 1.5分)(1 ) 2238次区间车停於2A月台 18:07:22开(晚 1.3分) 新 货 18:12:58通 新 竹 18:15:40到(晚 2.8分)(2A) 22次莒光号停於1月台(18:15:47开) 慢行区间： 1.埔心站东主正线之北端站端路线K72+490=560，抽换道岔工程，慢行60KM/H。 乘後心得： 由於是尖峰时间所以搭乘的乘客很多，尤其是内坜站有非常多人上下车，桃园站和 中坜站次之，因此停站时间稍长造成一些误点。 --

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