乘车日期：2008.10.31 天气概况：晴(乾) 乘坐车次： 24 次 莒光号 高雄→花莲(经山线、台北) 乘坐区间：台南→田中 乘坐车厢：FPK10514 列车编组：莒光号11辆编成 E200+MBK80000+FPK10500 E200 (96)牵引电力机车 x1 MBK80000 (45)邮政行李车 x2 FPK10500 (40)莒光号客车 x8 列车吨数：96+45*2+35*8=466吨 本 务 机：E204 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：5车12号(台南→斗六) 海侧靠窗 5车26号(斗六→田中) 山侧靠窗 记录单位：秒 误点计算：分(一整分介-15~44秒间) 行车时间：1小时38分50秒 平均车速：70.6 KPH 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 误点时间以台铁时刻表网站所列为比较基准 平均车速表记录时间和两站里程差换算结果 记录内容： 台 南 --:--:--到 (1 ) 15:32:30开(晚 2分) 大 桥 15:35:52 15:37:41交会2647 永 康 15:38:23 [ 86KPH] 15:40:12交会3163 新 市 15:41:40 [ 91KPH] 善 化 15:46:49 [ 87KPH] 善化 交会 19 拔 林 15:50:14 [ 81KPH] 拔林 交会2645 隆 田 15:51:48 [ 88KPH] 隆田 超越2636 林凤营 15:55:25 [ 91KPH] 15:56:33交会1019 柳 营 15:57:55 [ 91KPH] 新 营 16:00:58到(晚 2分)(1A) 新营 交会2477(16:01:23开) 16:01:48开(晚 2分) 後 壁 16:08:39 南 靖 16:12:41 [ 91KPH] 水 上 16:14:37 [ 84KPH] 水上 交会2687 嘉 义 16:19:53到(晚 4分)(2A) 嘉义 交会3165 16:21:33开(晚 3分) 嘉 北 16:24:31 16:27:57交会1021 民 雄 16:29:30 [ 81KPH] 大 林 16:33:15 [ 93KPH] 大林 交会3107，超越2600 16:35:15交会货列 石 龟 16:36:23 [ 88KPH] 斗 南 16:39:26到(晚 3分)(1A) 斗南 交会 35 (16:39:59到) 16:40:36开(晚 3分) 16:43:41交会2609 斗 六 16:47:47到(晚 4分)(3 ) 16:49:06开(晚 5分) 16:55:36交会1025 石 榴 16:54:26 林 内 16:57:51 [ 83KPH] 16:58:47交会 21 二 水 17:04:11到(晚 5分)(1 ) 二水 交会2417，超越2554 17:05:22开(晚 5分) 17:11:05交会3817 田 中 17:11:20到(晚 5分)(1A) 17:12:24开(晚 5分) 慢行区间(里程数排列) K265+070=670 斗六站西主正线及西主 正线之北端站端路线 40K/H 跨站式站房新建工程 K287+000=500 民雄站西正线 60K/H 跨站式站房新建工程 K334+550=K337+600 隆田=善化间西正线 90K/H 台湾铁路更新轨道结构计画 K348+100=400 新市=永康间东西正线 90K/H 盐水溪钢梁桥保养整修工程 K355+290=410 永康=台南间东西正线 80K/H 三汾溪桥改建工程施工 乘後心得：这次乘车记录有发现速度比以往记录的都还要快，但是可能因为速度 还没办法达到排点的要求，所以误点还是渐渐上升中，这是比较可惜 的一点。 --

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