作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.11.23 1156次 员 林→新 竹
时间Mon Nov 24 00:16:10 2008
乘车日期：2008.11.23
乘坐车次：1156次自强号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：55EP1205M
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：5车09号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过5车号码牌(灯)为记录点。
员 林 19:35:00到(晚1.5分)(1B)2482次停第2月台待避
19:36:09开(晚0.8分)
大 村 19:39:14 (晚0.3分)
花 坛 19:41:38 (晚0.3分)
彰 化 19:46:17到(晚0.3分)(3B)
19:51:11开(晚0.3分)
成 功 19:57:13 (晚0.3分)
新乌日 19:58:42 (晚0.3分)
乌 日 19:59:14 (晚0.3分)
大 庆 20:00:56 (准 点) 新乌日→台中被3818次挡
台 中 20:05:24到(晚1.0分)(1 )
20:07:23开(准 点)
太 原 20:11:15 (晚0.3分)
潭 子 20:13:58 (准 点)
丰 原 20:17:08 (早0.3分) 慢行
后 里 20:22:09 (晚0.3分)
泰 安 20:23:53 (晚0.5分)
三 义 20:29:44 (早0.3分) 三义→铜锣被3028次挡
铜 锣 20:35:20 (晚0.8分) 3028次停2B月台待避
南 势 20:38:00 (晚1.0分)
苗 栗 20:42:23 (晚1.5分)
丰 富 20:44:38 (晚1.3分)
造 桥 20:48:12 (晚1.3分) 竹南进站被2271次影响而提前吃黄灯
竹 南 20:52:38 (晚2.8分) 2股通过，出站後拐回西正线
崎 顶 20:56:25 (晚3.5分)
香 山 21:00:09 (晚3.8分) 香山→新竹被2424次挡
新 竹 21:08:23到(晚6.0分)(1 )
21:10:19开(晚5.3分)
慢行：后里＝丰原间东西正线K175+200~400，维护行车安全慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机除了山线下坡路段开得比较慢之外，其他路段开得还算正常，
误点增加除了苗栗以後排点比较紧以外，主要就是被前方列车阻碍到，
尤其是2424次挡得最凶。如果2424次的终点站不是新竹，
或许就会在香山被抓下来待避了。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.126.94