乘车日期：2008.11.07 乘坐车次：2663次区间车 乘坐区间：台南→桥头 乘坐车厢：45EM577 列车编组：(台南方面)EMU560+EMU577(屏东方面) 列车吨数：2*(45*4)=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM577山侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 台 南 10:40:34开(晚0.5分)(2B) 保 安 10:46:57到(准 点)(B ) 10:47:38开(晚0.3分) 中 洲 10:51:15到(早0.8分)(1 ) 10:52:41开(晚0.3分) 大 湖 10:55:48到(早0.8分)(B ) 10:57:04开(准 点) 路 竹 11:00:47到(早0.3分)(B ) 11:01:32开(准 点) 冈 山 11:07:57到(晚0.5分)(2A) 11:08:38开(晚0.8分) 桥 头 11:12:14到(晚0.3分)(2A) 11:12:54开(晚0.5分) 乘後心得： 这次司机沿途开得都称不上快，而且起步加速大多也有偏慢的状况， 但是由於排点过於松散，所以才会有些站有早到的情况。 以西部干线的区间车状况来看，在6月25日之後几次改点有调整时刻的班次， 运行时间大部分有稍微拉回到比较合理的数值。如果是5月15日大改点之後， 就没有调整过时刻的班次，几乎普遍都有排点过松的情况。 --

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