作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.11.03 1066次 台 北→新 竹
时间Thu Nov 6 00:08:32 2008
乘车日期：2008.11.03
乘坐车次：1066次太鲁阁号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：40TEM1001
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：Tilting电车组
乘坐座位：2车49号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过南端8辆车店车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过2车号码牌(灯)为记录点(富冈站以南端8辆车电车停为记录点)。
台 北 16:32:30到(晚0.5分)(3B)
16:35:18开(晚0.3分)
万 华 16:38:32 (早0.5分) 板桥进站被2117次挡
板 桥 16:42:21到(早0.8分)(2A)
16:45:16开(晚0.3分) 板桥→树林被2117次挡
树 林 16:51:17到(晚1.3分)(1B)因为让1054次先开车所以停很久
16:55:53开(晚3.0分)
山 佳 16:59:49 (晚3.3分)
莺 歌 17:02:29 (晚3.0分) 2117次停1A月台待避
桃 园 17:07:54到(晚2.5分)(2A)
17:09:24开(晚2.5分)
内 坜 17:12:50 (晚1.8分)
中 坜 17:15:35到(晚1.5分)(3A)
17:16:58开(晚1.5分)
埔 心 17:20:51 (晚1.3分) 埔心→杨梅被2199次挡
杨 梅 17:23:31 (晚2.0分) 2199次停1A月台待避
富 冈 17:26:49 (晚1.8分)
湖 口 17:29:36 (晚1.5分) 25次停1A月台待避
新 丰 17:32:33 (晚1.5分)
竹 北 17:35:10 (晚1.3分)
新 竹 17:38:57到(准 点)(2A)
乘後心得：
这次司机除了树林站起步加速奇慢无比外，其他路段开得还不错，
调度员让误点的1054次先开到树调，然後再让1066次开车，
使得1066次这天受到2117次的影响比较小。虽然後来又被2199次挡，
不过最後还是力拼准点到新竹成功。
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◆ From: 124.8.103.160