乘车日期：2008.10.19 乘坐车次：1073次太鲁阁号 乘坐区间：松山→宜兰 乘坐车厢：TEM1007 列车编组：(花莲端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 + TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (树林端) 列车吨数：40*6+45*2=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：7车16号(山侧靠道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」通过则为通过号码牌"7"的时刻，若月台无号码牌， 则纪录通过站房的时刻。 松 山 20:24:00到(晚4.0分)(2A) 站内交会1366次复兴号 20:25:28开(晚3.5分) 南 港 20:28:33 2546次区间车待避；交会68次莒光；交会47次莒光 汐 科 20:31:28 站北处交会1196次加班TEMU 汐 止 20:32:51 2745次区间车待避 五 堵 20:34:15 站北处交会1058次DMU自强号 百 福 20:37:05 七 堵 20:39:06 站南处交会1047次PP自强号 八 堵 20:41:05 暖 暖 20:42:24 站北处交会74次莒光 四脚亭 20:44:09 瑞 芳 20:47:27 站北处交会2868次加班莒光 侯 硐 20:50:35 三貂岭 20:52:45 於大弯处交会1060次DMU自强号 牡 丹 20:55:29 双 溪 20:57:38 贡 寮 21:00:30 福 隆 21:02:31 石 城 21:05:15 交会货列 大 里 21:06:38 站南处交会1080次DMU自强号 大 溪 21:09:04 龟 山 21:11:25 外 澳 21:13:12 头 城 21:15:03 站北处交会1078次PP自强号 顶 埔 21:16:10 礁 溪 21:18:15 站北处交会2044次EMU300自强号 四 城 21:20:37 宜 兰 21:23:34到(早2.5分) 站北处交会2856次加班自强号 注：因天色灰暗，未纪录非对号车交会纪录 乘後心得： 当天松山站北上往宜兰方向列车有些为误点 1073次前的两列车1032次与2546次分别误点7.5分与5.0分 因此列车停靠时间缩短并加速列车放行离站 使1073次进站延误时间减少 宜兰线上司机开的很好 几乎都贴着速限在跑 且前方无列车阻挡 成功的追回先前的误点 还提早抵达宜兰站! 头城到宜兰这段似乎有开到将近130kph 有飙车的感觉 XDDDD --

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