乘车日期：2008.10.05(日) 乘坐车次：1066次太鲁阁号 乘坐区间：中坜→新竹 乘坐车厢：40TEM1017 列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车 列车吨数：45*2+40*6=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：2车41号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过「8辆电车停车」牌为记录点。 中 坜 17:14:28到(晚0.5分)(3A)25次停3B月台待避 17:15:54开(晚0.5分) 埔 心 17:19:39 (晚0.3分) 杨 梅 17:21:32 (准 点) 富 冈 17:24:46 (早0.3分) 湖 口 17:27:25 (早0.5分) 新 丰 17:30:18 (早1.3分) 竹 北 17:33:02 (早1.0分) 新 竹 17:37:03到(早2.0分)(2A) 乘後心得： 今天南下北上人潮都不少，每班车几乎都有10分以上的误点， 25次因为误点太多，提前在中坜待避1066次，而2199次可能在莺歌就被超过了， 因此第三月台累积相当多的乘客。 1066次比较幸运，几乎没有误点，而且中坜开车以後完全没有路障， 这次司机感觉跟上次的开的差不多，但是硬是提早2.0到新竹。 --

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