乘车日期：2008.09.21 乘坐车次：1010次自强号 行驶区间：屏东→七堵 乘坐区间：松山→七堵 乘坐车厢：PPD2514 乘坐座位：13车１号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为通过站房的时刻，地下化站为通过13车号码牌处。 松 山 13:43:10到(晚7.0分)(2A) 13:43:55开(晚6.0分) 南 港 13:47:35通 1A月台通过，慢行区间 汐 科 13:53:30通 汐 止 13:55:45临停 临停在2B月台 13:59:00开 13:59:05通 五 堵 14:01:08通 百 福 14:04:10通 七 堵 14:08:38到(晚8.5分)(4B) 慢行区间：汐止=南港间东西正线 K15+455=670，因「南港专案」轨道切换施工需要。 限速60KM/HR 乘後心得：松山南港地下化第一天，部份路段施工延误，大多火车都有延误。 刚切换完，所以切换点都有限速， 但是南港到汐止路段是一连串的长上坡，PP车爬的很辛苦。 坐的人也很怕它爬不上去。 汐止站很莫名其妙的临停。 --

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