南港专案永久轨道切换工程0900 [ 类　　别 ] 最新消息 [ 发布单位 ] 秘书室第三科 [ 发布日期 ] 2008/9/21 AM 09:10 南港专案为政府於台北都会区进行之第4期铁路地下化工程，87年11月开工後， 已分期、分段完成各主要工程，松山站至南港站铁路地下化於本（97）年9月21 日通车启用。 南港专案全长19.4公里，本次通车启用范围约7.6公里，届时全线均完成立体化 建设，全面消除铁路沿线15处平交道（含台北市区6处，即虎林街、玉成街、昆 阳街、向阳路、中南街及研究院路），减少交通延滞，切换地下後精简之员额及 设备养护费用每年约可节省1,500万元，并可避免平交道事故之发生。 位於松山前後站之五分埔、饶河街夜市、慈佑宫、中坡路等重要市集，将可串连 起来，有效带动地方发展，原本市区道路受平交道延滞影响之情形将不再发生， 交通将更为顺畅。经统计每年节省旅行时间效益达18.6亿元，减少车辆怠速造成 耗油成本至少2亿元（即减少耗油量约600万公升及减少CO2 排放量约1万5仟公吨 ），是发展大众运输的具体指标，也是当前节能减碳政策的永续绿色交通工具。 新松山车站，系配合基隆路至研究院路沿线铁路地下化，将松山车站营运设施移 至地下并配合都市计画变更，未来打通松山路及中坡北路，兴建车站大楼及立体 停车场暨多目标使用大楼各一栋，以促进铁路地下化後腾空土地之再利用与都市 之整体发展。 新南港车站现址则利用原有铁路南港车站、南港货场及综合粮仓位址规划新建， 未来车站设计外型美观新颖，站体空间宽敞，营运设施完善，旅客进、出站动线 流畅，是现代化的车站建筑，完成後，为台铁、高铁、捷运之三铁共构车站，并 配合公车、中长程客运、计程车等转乘功能，成为台北市新交通枢纽，并配合南 港经贸园区建设及南港高铁沿线再开发计画，更可带动南港地区之都市更新的开 发与经济繁荣。 南港专案永久轨道切换工程，经工程人员彻夜努力，北端切换点（汐止＝南港间 ）於06时13分顺利提早竣工，解除封锁。南端切换点（南港＝松山间）西线於06 时30分顺利竣工，解除封锁，上行第一列车3000次06：35台北站准点开出，下行 第一列车2127次於06：46汐止站开出。 後因铁路改建工程局电力施工队在台北＝松山间东正线切换点施工延误130分钟 ，造成列车无法准点运行，致台北＝南港间列车每班延误20－30分，已於08：15 完工，列车逐渐恢复正常行驶，共计影响25班次748分钟，平均每班延误30分钟。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.75.195