作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.09.15 1066次 台 北→新 竹
时间Thu Sep 18 21:08:16 2008
乘车日期:2008.09.15
乘坐车次:1066次太鲁阁号
乘坐区间:台北→新竹
乘坐车厢:40TED1004
列车编组:1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数:45*2+40*6=330吨
牵引种别:Tilting电车组
乘坐座位:8车26号(山侧靠窗)
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
通过为通过北端8辆车电车停的时刻,若该站有车厢号码牌(灯),
则以通过8车号码牌(灯)为记录点。
台 北 16:33:10到(晚1.3分)(3A)
16:36:03开(晚1.0分)
万 华 16:39:11 (晚0.3分) 2117次停2A月台待避,万华→板桥被1192次挡
板 桥 16:43:10到(晚0.3分)(2A)
16:45:23开(晚0.5分) 板桥→树林被1192次挡
树 林 16:52:09到(晚2.3分)(1B)
16:53:40开(晚0.8分)
山 佳 16:56:39 (晚0.3分)
莺 歌 16:59:17 (早0.3分)
桃 园 17:05:02到(早0.5分)(2A)
17:07:43开(晚0.8分)
内 坜 17:11:05 (准 点) 内坜→中坜被2199次挡
中 坜 17:14:16到(晚0.3分)(3A)2199次停3B月台待避
17:15:24开(准 点)
埔 心 17:19:15 (早0.3分) 埔心→湖口被25次挡
杨 梅 17:21:24 (准 点)
富 冈 17:27:33 (晚2.5分)
湖 口 17:31:19 (晚3.3分) 25次停1A月台待避
新 丰 17:34:18 (晚3.3分)
竹 北 17:36:54 (晚3.0分)
新 竹 17:40:48到(晚1.8分)(2A)
乘後心得:
这次司机开得也算是快,不过这天1066次沿途一直都被挡。因为加开1192次,
所以树林之前1066次一直被1192次挡。另外因为25次有误点,
所以1066次又被25次挡。严格来说25次就算准点到湖口,
还是非常有可能挡到1066次,如果要让1066次不被挡的话,
25次就得提前在杨梅待避1066次。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.82.165