乘车日期：2008.08.18 乘坐车次：2125次区间车 乘坐区间：板桥→新竹 乘坐车厢：45EM545 列车编组：(基隆方面)EMU542+EMU545(新竹方面) 列车吨数：2*(45*4)=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM545海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 板 桥 21:49:40到(早0.8分)(2A) 21:51:24开(准 点) 树 林 21:56:16到(早0.3分)(1B) 21:57:27开(晚0.5分) 山 佳 22:01:20到(早0.3分)(1 ) 22:02:12开(晚0.3分) 莺 歌 22:06:01到(早1.0分)(1B) 22:07:53开(晚0.5分) 桃 园 22:15:19到(早0.3分)(2A) 22:16:13开(早0.3分) 内 坜 22:21:01到(早1.0分)(2B) 22:22:06开(早0.5分) 中 坜 22:25:55到(早0.5分)(3A)换坐山侧 22:27:31开(准 点) 埔 心 22:32:34到(准 点)(1B) 22:33:46开(晚0.8分) 杨 梅 22:37:15到(晚0.3分)(1B) 22:37:58开(晚0.5分) 富 冈 22:42:57到(准 点)(2A) 22:43:47开(晚0.3分) 湖 口 22:48:06到(准 点)(1B) 22:48:41开(晚0.3分) 新 丰 22:53:17到(早0.3分)(2A) 22:54:11开(晚0.3分) 竹 北 22:58:38到(早0.8分)(1 ) 23:00:00开(准 点) 真准 新 竹 23:06:50到(晚0.8分)(2B) 乘後心得： 这次司机沿途大部份路段都开得很不错，都比预期的还要快。 以新竹机务段的EMU500型车况普遍不佳的情况看来，能开成这样算不容易遇到。 --

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