作者yjw691 (歪弟)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.06.25 3113次 彰 化→田 中
时间Sat Jul 5 22:19:59 2008
乘车日期:2008.06.25
乘坐车次:3113次 区间快 彰化→嘉义
乘坐区间:彰化→田中
乘坐车厢:EMC725
列车编组:EMU725+EMU726
列车吨数:45+45+40+45+45+40+45+45=350吨
牵引种别:EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点):海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒):01秒
准误点计算方式(0.3分或1分):1分(-15~44秒)
记录方式:
到 :列车到达车站且完全停止的时间
开 :列车启动且往前行进的时间
-- :列车通过车站站房主体的时间
交会 :对向列车通过观察位置的时间
站内 :列车停止於车站内
待避 :慢车等待快车先行
彰化 (2 )到 18.20.30 18.29.50站内(3A)交会3120到
18.31.43 3120开
开 18.31.53(晚 1分) 18.37.05 交会货列
花坛 -- 18.38.17 18.39.47 交会1034
大村 -- 18.41.08
员林 (2 )到 18.44.22(晚 3分) 18.46.57站内(1A)待避1031到
18.47.57 1031开
开 18.51.24(晚 9分) 施工慢行(K231+900=950)80KPH
18.53.20 交会 112
永靖 -- 18.54.42 18.55.24 交会3816
社头 -- 18.57.02 18.58.30 交会货列
田中 (2 )到 19.00.26(晚 9分)
开 19.02.15(晚 5分)
乘後心得:连续观察两天的3113次下来,发现自从3113改第二月台发车後根本是为难
了3113次,知道彰化站站场设置的人都知道,第二月台下行出发後要多花
约一分钟的时间到达西正线下行拐东正线的道岔,而且一拐完岔接着一个
中性区间,这一来一往就要多花两分钟的时间,结果就是3113必须提前在
员林被抓下来待避1031次,即使是前後还有约四分钟的班距,调度员还是
会提早安排待避,这一来列车到田中就误点了三到五分钟,明明是彰化始发
的列车,结果第三站就有五分钟的误点,实在是排点不当。
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◆ From: 59.114.214.38