乘车日期：2008.06.25 乘坐车次：3113次 区间快 彰化→嘉义 乘坐区间：彰化→田中 乘坐车厢：EMC725 列车编组：EMU725+EMU726 列车吨数：45+45+40+45+45+40+45+45=350吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：海侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：1分(-15~44秒) 记录方式： 到 ：列车到达车站且完全停止的时间 开 ：列车启动且往前行进的时间 -- ：列车通过车站站房主体的时间 交会 ：对向列车通过观察位置的时间 站内 ：列车停止於车站内 待避 ：慢车等待快车先行 彰化 (2 )到 18.20.30 18.29.50站内(3A)交会3120到 18.31.43 3120开 开 18.31.53(晚 1分) 18.37.05 交会货列 花坛 -- 18.38.17 18.39.47 交会1034 大村 -- 18.41.08 员林 (2 )到 18.44.22(晚 3分) 18.46.57站内(1A)待避1031到 18.47.57 1031开 开 18.51.24(晚 9分) 施工慢行(K231+900=950)80KPH 18.53.20 交会 112 永靖 -- 18.54.42 18.55.24 交会3816 社头 -- 18.57.02 18.58.30 交会货列 田中 (2 )到 19.00.26(晚 9分) 开 19.02.15(晚 5分) 乘後心得：连续观察两天的3113次下来，发现自从3113改第二月台发车後根本是为难 了3113次，知道彰化站站场设置的人都知道，第二月台下行出发後要多花 约一分钟的时间到达西正线下行拐东正线的道岔，而且一拐完岔接着一个 中性区间，这一来一往就要多花两分钟的时间，结果就是3113必须提前在 员林被抓下来待避1031次，即使是前後还有约四分钟的班距，调度员还是 会提早安排待避，这一来列车到田中就误点了三到五分钟，明明是彰化始发 的列车，结果第三站就有五分钟的误点，实在是排点不当。 --

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