乘车日期：2008.06.30 乘坐车次：45次莒光号 乘坐区间：板桥→新竹 乘坐车厢：35FPK11202 列车编组：E418+4辆40吨客车+4辆35吨客车 列车吨数：92+40*4+35*4=392吨 本务机：E418 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：1车24号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。(富冈站以6车为记录点) 板 桥 20:15:51到(晚5.8分)(2B) 20:17:12开(晚5.8分) 树 林 20:23:25到(晚6.0分)(1B) 20:24:58开(晚6.5分) 山 佳 20:29:28 (晚7.0分) 莺 歌 20:33:04 (晚7.0分) 桃 园 20:40:56到(晚7.5分)(2A) 20:43:49开(晚8.3分) 内 坜 20:49:11 (晚8.3分) 中 坜 20:52:45到(晚8.3分)(3A) 20:54:36开(晚8.5分) 埔 心 21:00:03 (晚9.0分) 杨 梅 21:03:41到(晚9.3分)(1B) 21:04:49开(晚9.3分) 富 冈 21:10:26 (晚9.5分) 湖 口 21:15:26到(晚9.5分)(1B) 21:16:29开(晚9.5分) 新 丰 21:21:44 (晚9.3分) 竹 北 21:25:13 (晚8.3分) 新 竹 21:30:10到(晚8.3分)(2A) 21:32:12开(晚8.3分) 乘後心得： 这次司机虽然速度上的表现还可以，可是每一站进站减速都有过早的情况， 是比较不理想的地方。另外暑假开始以後，搭台铁的中程旅客似乎变多了， 几个大站的停车时间都拉得比较长。 --

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