乘车日期：2008.06.14 乘坐车次：3813次 乘坐区间：台中→二水 乘坐车厢：DRC1011 列车编组：(车埕)DRC1011＋DRC1010＋DRC1022 (台中) 列车吨数：135吨 牵引种别：DRC 速 乘坐座位：1车海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。 晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。 台 中 14：23.50 开(晚 21分) 1019次 14：20.35开 大 庆 ：28.13 乌 日 ：30.08 新乌日 ：31.25 到(晚 20分)(1) 2440次停靠2B月台，3110次停靠2A月台 ：33.00 开(晚 21分) 3110次约14：32 开车 成 功 ：36.23 彰 化 ：42.53到(晚 22分) (1 ) ：43.03开(晚 20分) 花 坛 ：50.17 大 村 ：53.16 员 林 ：56.16 到(晚 22分)(1A) ：57.18 开(晚 22 分) 永 靖 15：01.02 社 头 ：03.22 田 中 ：09.22 到(晚24 分)(2) 机外慢行差点临停，疑似被2159次档到 ：10.12 开(晚25 分) 二 水 ：16.58 到(晚25 分)(2B) ：18.12 开(晚24 分) 慢行区间 1.员林＝社头间东正线/K231+900~950/时速80公里/员林大排暨铁路桥改建工程 2.田中站东正线/K241+620+K242+020/时速60公里/月台延长及提高工程 乘後心得： 第一次搭乘改点後的DRC区间快车，车上有些乘客对於本班次没有停靠大庆站觉得 有些特别，说是没有停靠小站等等的。不知道什麽原因台中开车就误点21分钟，或许是 上个编组运用在集集线误点所造成的。 台中开车後下个停靠站是新乌日，在第二月台上演着往苗栗的2440次待避往后里的 3110次，不知道排点上为何这样的安排，如果将3110次彰化开车时间提早，2440次就不 用待避了。 3813次在新乌日停靠时间久了点，加上又被2159次在田中小挡了一下，使得从二水 误点约24分钟进入集集线。 --

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