作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.05.30 1066次 板 桥→新 竹
时间Sat May 31 09:48:38 2008
乘车日期：2008.05.30
乘坐车次：1066次太鲁阁号
乘坐区间：板桥→新竹
乘坐车厢：40TED1006
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：Tilting电车组
乘坐座位：8车35号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过8车号码牌(灯)为记录点。
板 桥 16:43:24到(晚0.5分)(2A)
16:45:20开(晚0.3分)
树 林 16:49:39到(早0.3分)(1B)
16:53:31开(晚0.5分)
山 佳 16:56:51 (晚0.3分)
莺 歌 16:59:40 (晚0.3分)
桃 园 17:05:45到(晚0.3分)(2A)
17:07:34开(晚0.5分)
内 坜 17:11:27 (晚0.5分) 慢行
中 坜 17:14:21到(晚0.3分)(3A)2199次停3B月台待避
17:15:32开(准 点)
埔 心 17:19:24 (准 点)
杨 梅 17:21:24 (准 点) 杨梅→富冈被25次挡
富 冈 17:25:47 (晚0.8分) 富冈→湖口被25次挡
湖 口 17:29:26 (晚1.5分) 25次停1A月台待避
新 丰 17:32:38 (晚1.8分)
竹 北 17:35:26 (晚1.5分)
新 竹 17:39:48到(晚0.8分)(2A)
慢行：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
虽然台铁各站的广播一直强调1066次是太鲁阁号，非持有该次列车车票的旅客，
请不要上车，可是事实上还是有非常多的通勤旅客挤上1066次，广播完全无效。
25次跟1066次之间的排点并不好，就算25次杨梅准点开车，一样会挡到1066次，
但是如果杨梅就抓25次待避，又太早了一点，应该要调整。
另外因为2583次占用新竹2B月台，所以1066次新竹进站直接进2A月台没拐道岔，
也把1066次在新竹的误点压到1分钟以内。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.96.30
1F：推 popo55kimo:我也在同班车上(台北到新竹) 拼了命买到位置 但却一堆 05/31 15:52
2F：→ popo55kimo:站着的人 让我靠走道的位置变得很不舒服 大家死命挤上 05/31 15:53
3F：→ popo55kimo:来 列车长到了中坜人少一半才来查票 整个感觉不舒服 05/31 15:55