乘车日期：2008.05.16 乘坐车次：1096次太鲁阁号 乘坐区间：罗东→松山 乘坐车厢：TEP1009 列车编组：(花莲端)TED1010 + TEM1019 + TEP1010 + TEM1020 + TEM1018 + TEP1009 + TEM1017 + TED1009 (树林端) 列车吨数：40*6+45*2=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：3车10号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」通过则为通过号码牌"3"的时刻，若月台无号码牌， 则纪录通过站房的时刻。 罗 东 20:20:14到(晚2.0分) 因2776次区间车误点导致本次列车延误进站 20:21:46开(晚2.0分) 中 里 20:23:12 二 结 20:23:58 宜 兰 20:27:56到(晚1.0分) 20:28:58开(晚1.0分) 四 城 20:31:24 礁 溪 20:35:20到(晚1.5分) 20:36:04开(晚1.0分) 顶 埔 20:38:30 头 城 20:40:25到(晚1.5分) 20:41:27开(晚0.5分) 外 澳 20:44:11 龟 山 20:46:30 大 溪 20:48:59 大 里 20:51:25 石 城 20:52:51 福 隆 20:55:40 贡 寮 20:57:45 交会1073次TEMU 双 溪 21:01:09 牡 丹 21:03:37 三貂岭 21:06:17 侯 硐 21:08:43 瑞 芳 21:12:22 四脚亭 21:15:32 暖 暖 21:17:21 八 堵 21:18:38 七 堵 21:20:58 列车减速 百 福 21:23:10 五 堵 21:25:10 汐 止 21:26:10 汐 科 21:27:30 列车开始慢行至松山站，因1060次阻挡在前 南 港 21:34:08 松 山 21:38:53到(晚2.0分) 21:42:32开(晚3.5分) 乘後心得： 台铁改点後的第二天 首次搭乘1096次太鲁阁号 本班车的搭乘率并没有想像中的高 有很多花莲-宜兰和宜兰-台北区段搭乘的旅客 但过了宜兰站後鲜少旅客上车 可能大部分的乘客还是选择前班1060次 也因为如此 列车在通过八堵进入西部干线後 前方的1060次有些微挡到 七堵-松山这个区间竟然得花上18分钟左右来行驶 orz 当列车进入松山站後月台另一侧则是1060次缓缓驶离 如果这个状况是常态 那麽以後1096次到台北势必不会准点了吧 @@ --

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