乘车日期：2008.05.11 乘坐车次：1032次自强号 乘坐区间：员林→新竹 乘坐车厢：35PPT1094 列车编组：2辆机车+40PPD2507+12辆其他35吨客车 列车吨数：60+2*40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：12车26号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过12车号码牌(灯)为记录点。 若该站最大号码牌(灯)不到12车，则以最大号码牌(灯)为记录点。 员 林 17:20:29到(晚7.5分)(1B) 17:22:13开(晚7.8分) 大 村 17:25:29 (晚7.5分) 花 坛 17:28:00 (晚7.5分) 彰 化 17:32:53到(晚6.0分)(3B)等1029次进3A月台才开车 17:36:09开(晚6.3分) 成 功 17:42:10 (晚6.3分) 新乌日 17:43:34 (晚6.0分) 乌 日 17:44:02 (晚6.0分) 大 庆 17:45:38 (晚6.3分) 台 中 17:48:39到(晚5.8分)(1 ) 17:50:53开(晚5.0分) 太 原 17:54:23 (晚5.0分) 潭 子 17:56:53 (晚4.5分) 丰 原 17:59:43 (晚4.3分) 后 里 18:03:47 (晚3.8分) 2576次停1A月台待避 泰 安 18:05:11 (晚3.8分) 三义隧道3分47秒踏破 三 义 18:10:48 (晚3.8分) 铜 锣 18:15:19 (晚3.8分) 慢行，铜锣→竹南被1116次挡 南 势 18:18:05 (晚4.5分) 苗 栗 18:24:20 (晚6.8分) 丰 富 18:26:45 (晚7.3分) 造 桥 18:30:48 (晚7.8分) 竹 南 18:34:45 (晚7.8分) 114次停第1月台待避 崎 顶 18:38:26 (晚8.0分) 香 山 18:42:13 (晚8.3分) 新竹进站被1116次挡 新 竹 18:49:30到(晚9.5分)(1 ) 18:51:15开(晚9.3分) 慢行：铜锣站西主正线之北端站端路线K151+120~420， 喷泥换碴改善工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机沿途速度上的表现都算不错，原本大有机会赶点， 不过从铜锣以後就被1116次挡，加上1116次有停苗栗，挡得更凶。 不知道前面1030次的误点状况怎麽样，总之1116次几乎都没什麽好下场。 --

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