乘车日期：2008.05.10 乘坐车次：48日 乘坐区间：花莲→台北 乘坐车厢：车票上载为5车32号，实际乘坐座位为1车30号 列车编组：(树林端)E405+35FPK11506+35FPK10521+35FPK10543+35FPK10538+ 35FPK10553+35FPK10535+35FPK10518+35FPK10509+45PBK32860(花莲端) 列车吨数：92+35*8+45=417吨 本务机：E405 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：1车29号靠海侧柱子 记录最小单位：秒 准误点计算方式：分 记录方式：於第1车靠海侧座位上用计时器纪录，开车前10分钟用手机拨打中华电信 117校正计时，误差约五秒钟。 「停」指的是列车完全停止。 「开」指的是列车开始前进。 「通」指的是列车第一节车厢通过站房时刻为准。 站 名 运 转 时 刻 运 转 纪 要 花 莲 11：16：29 开 晚一分 3B月台出发，3A月台停靠58次，本务机为R126 因等加班车1136次进站，故本次车晚一分出发 2B月台停靠为1000次，第1月台停靠79(2079)次 花 调 11：18：37 通 北 埔 11：21：01 通 景 美 11：24：37 通 新 城 11：28：32 通 又名太鲁阁站，51次交会时间漏记。 崇 德 11：31：44 通 11：32：30交会1061次。 和 仁 11：38：31 通 11：39：53交会2035次太鲁阁号。 和 平 11：43：39 通 3004次区间快车交会时间漏记。 汉 本 11：46：32 通 11：47：11进观音隧道，11：54：17出 7分6秒踏破。11：47：41交会2765次区间车 武 塔 11：55：41 通 南 澳 11：57：49 通 东 澳 12：03：16 通 永 乐 12：08：23 通 苏 新 12：13：20 通 苏新慢行，过新马始加速 新 马 12：15：09 通 冬 山 12：18：20 通 站内交会2769次区间车 罗 东 12：22：13 停 停靠第1月台，站内交会42次莒光 12：23：11 开 准 点 中 里 12：25：20 通 二 结 12：26：26 通 宜 兰 12：31：21 停 12：32：44 开 准 点 停靠第1月台，出宜兰站车长开始验票， 列车长也叹本班车即将停驶甚为可惜 四 城 12：36：11 通 12：38：37交会2723次区间车 礁 溪 12：39：42 停 12：41：40 开 准 点 停靠第1月台 顶 埔 12：44：39 通 头 城 12：46：06 通 外 澳 12：48：34 通 龟 山 12：50：58 通 大 溪 12：54：30 通 大 里 12：57：52 通 石 城 12：59：31 通 福 隆 13：03：16 通 巴掉56次，56次莒光停靠2A月台待避本次车。 13：03：54交会2713次区间车 贡 寮 13：06：10 通 13：04：57交会1085次自强(EMU100型英国婆仔) 双 溪 13：10：46 通 牡 丹 13：14：07 通 13：13：23交会2039次自强 三貂岭 13：18：43 通 13：18：51交会3215次平溪线区间车 侯 硐 13：20：58 通 13：19：54交会货列 瑞 芳 13：25：34 通 四脚亭 13：29：22 通 暖 暖 13：32：04 通 八 堵 13：33：06 通 七 堵 13：35：40 通 13：37：11交会1055次自强 百 福 13：38：22 通 五 堵 13：41：26 通 汐 止 13：42：50 通 汐 科 13：44：06 通 13：44：38交会12次莒光 南 港 13：49：08 通 13：49：37交会57次莒光 13：51：04交会2166次区间车 松 山 13：53：37 停 13：52：41交会2725次区间车 13：58：12 开 准 点 停靠1A月台 14：03：03交会14次莒光 台 北 14：06：29 停 停靠3B月台。 14：10：20 开 准 点 乘後心得：系534、535次普快车之旅的回程，因48次即将於2008年5月15日改点停驶， 故一并作运转纪录。 沿路行驶平稳，除苏新到新马段因切换至宜兰线铁路故缓行外 别无明显的加减速现象，但到松山站仍提早约四分钟左右， 足见48次排点之松，另於第1车纪录，故和列车长相谈甚欢， 列车长对於48次即将停驶也感到十分惋惜。 有趣的是我搭乘535次时，於北埔站外10：44：24交会56次莒光。 但我搭乘捷运回到士林家中时，56次可能还没进台北站。 因56次第三月台显示误点18分钟开车。 还是很感谢48次直达莒光给以前我在花莲求学时的回忆，那时为省钱、时 故常买直达莒光48次回台北，现在要走入历史了，非常的不舍。 --

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