作者Porcelain (遥远的未来...)
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标题Re: [新闻] 97年5月15日台铁改点时刻调整措施说明
时间Mon May 12 13:13:50 2008
※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔导)》之铭言:
: 97年5月15日台铁改点时刻调整措施说明
: [ 类 别 ] 最新消息
: [ 发布单位 ] 综合调度所
: [ 发布日期 ] 2008/5/12 AM 10:16
: 本次时刻调整计有6大特色:「停站定型化」、「实施以『整点发车』为基础的
: 时刻表」、「EMU700型电联车全面加入区间快车营运行列」、「加强与高铁、高
: 雄捷运的转乘班次」、「太鲁阁号大幅增班,增加48%运能」与「加强东部干线
: 、南回线的运能」。
: 一、停站定型化:
: 台铁局新购太鲁阁号48辆与EMU700型电联车160辆已全数到位投入营运行列;为
: 方便旅客乘车,「停站定型化」为本次改点最大考量项目。
: 所谓「停站定型化」就是同等级列车沿途主要停靠站相同,旅客不用对照时刻表
: 就可以直接前往台铁车站搭车。
: (表一)摘录5月15日改点後,台北站平常日南下自强号班表
: 车 种 车 次
: 站名 自 强 自 强 自 强 自 强 自 强 自 强 自 强 自 强
: 1003 1005 1007 1009 1011 1013 1017 1019
: 七 堵 七 堵 苏 澳 基 隆 七 堵 七 堵 花 莲 七 堵
: ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
: 屏 东 高 雄 高 雄 高 雄 高 雄 高 雄 高 雄 屏 东
: 台北 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 10:00 11:00 12:00
: 板桥 07:10 07:41 08:10 08:41 09:10 10:10 11:11 12:10
: 桃园 07:30 08:01 08:30 09:01 09:33 10:30 11:31 12:33
: 中坜 07:40 08:11 08:40 09:12 09:44 10:40 11:41 12:43
: 新竹 08:08 08:40 09:08 09:41 10:12 11:08 12:10 13:11
个人感觉
他举这个例子蛮不好的
台北到新竹区间的自强号 不是已经有很多都是固定只停这五站吗...
而且为什麽要拿自强 拿莒光...(呃 是因为其他车种会自打嘴巴吗XD)
: 二、实施以「整点发车」为基础的时刻表
: 本次改点将台北、高雄与花莲三站的对号列车发车时间规律化,自强号开车时间
: 设定以整点或半点(30分)发车方便旅客记忆,北高间实施平均每小时发一班车
: 。调整平常日利用率较低的直达、半直达自强号列车,增停桃园、中坜、新竹、
: 苗栗、丰原、斗六、嘉义、新营等高铁没有设站之一等站,以方便旅客并提高列
: 车利用率增加营收。
: (表二)5月15日改点後,台北站平常日南下自强号班表
: 车次 台北站开车时间 车次 台北站开车时间
: 1003 07:00 1021 13:10
: 1005 07:30 1025 14:00
: 1007 08:00 1029 15:00
: 1009 08:30 1031 16:00
: 1011 09:00 1033 16:45
: 1013 10:00 1035 17:35
: 1017 11:00 1037 18:10
: 1019 12:00 1133 18:40
: 1039 19:15
: 西部干线对号列车的始发站也从目前的松山、汐止、七堵三站整合为七堵站发车
: ,提供大基隆地区更多班次的列车服务。
(以下略)
小弟认为
台铁发布的这则消息 感觉上完全是以台北为出发点
不过也没办法...谁叫北部的营收这麽多...
人多 车多(叹)
有时候反而觉得中南部真的挺可怜的(除了少数几个站以外啦...)
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1F:推 geesegeese:自强 莒光 停站根本不是固定的 停小站还是很严重 05/12 18:15
2F:→ geesegeese:区快就是通通有奖 其实可以废了 降为区间车吧 05/12 18:16
3F:→ geesegeese:真要捷运化 先有有固定区间 短班距 定点转乘的思维 05/12 18:17