乘车日期：2008.04.21 乘坐车次：47次莒光 乘坐区间：台东→花莲 乘坐车厢：1车33号海侧靠窗，但车票系记载2车28号，第1车为35FPK11403。 列车编组：(彰化端)35FPK11403+35FPK10413+35FPK10420+35FPK10433+ 35FPK10409+35FPK10436+35FPK10410+35FPK10435+45PBK32856(台东端) ^^^^^^^^^^(电源车) 列车吨数：88+35*8+45*1=413吨 本务机：R103 牵引种别：客甲B速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车33号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：1分 记录方式：於第1车33号座位上用计时器纪录，开车前10分钟用手机拨打中华电信 117校正计时，误差约五秒钟。 「停」指的是列车完全停止。 「开」指的是列车开始前进。 「通」指的是列车第一节车厢通过站房时刻为准。 站 名 运 转 时 刻 运 转 纪 要 台 东 13：22：06 开 准点 停靠3B月台，3A月台停靠81次莒光 2A月台停靠94次莒光蓄势待发 山 里 13：31：41 通 鹿 野 13：37：51 停 13：41：50 开 准点 站内交会1079次 瑞 源 13：49：15 停 13：50：49 开 准点 瑞 和 13：54：56 通 月 美 13：58：25 通 关 山 14：02：15 停 站内交会2079次，本务机编号为R174。 14：04：06 开 晚一分 14：04准点开出 海 端 14：13：07 通 池 上 14：19：03 停 14：20：10 开 准点 富 里 14：27：30 停 站内交会51次，51次本务机不明。 14：28：26 开 准点 51次於5月15日并同47次台东花莲段走进历史。 东 竹 14：34：26 通 东 里 14：38：42 通 玉 里 14：45：10 停 停靠2A月台 14：46：27 开 准点 站内交会40次莒光，停靠第1月台，本务机为R102 列车长於出玉里站进行验票 大 禹 14：53：03 通 已废站 三 民 14：57：23 通 舞 鹤 15：02：43 通 已废站(附注：原本应於此号志站交会42次) 瑞 穗 15：05：54 停 停靠2A月台。 15：18：10 开 晚七分 42次停靠第1月台，15：16进站，15：17：38开车 42次误点约20分。42次本务机未查明 瑞 北 15：22：19 通 已废站 富 源 15：28：15 停 车窗外开始下大雨 15：28：47 开 晚五分 大 富 15：33：11 通 光 复 15：39：55 停 15：40：30 开 晚五分 万 荣 15：47：39 停 15：48：15 开 晚五分 通过站外的平交道看到满妹猪脚店重新装潢 凤 林 15：54：34 停 晚五分 站内交会2060次，15：56：27高速通过 15：57：35 开 南 平 16：02：11 通 溪 口 16：05：35 通 丰 田 16：09：43 停 16：10：23 开 晚五分 寿 丰 16：14：18 停 16：15：03 开 晚五分 平 和 16：17：56 通 志 学 16：20：53 停 16：21：45 开 晚四分 干 城 16：27：38 通 已废站 吉 安 16：32：30 停 站内交会1055次，16：32：53开，晚三分。 16：33：23 开 晚两分 花 莲 16：38：55 停 晚三分进站 停靠第1月台，进行更换车头作业。 1041次停靠3B月台、2042次停靠2B月台。 乘後心得：因47次台东到花莲段5月15日将停驶，故作此一列车行驶纪录。 台东站的售票员也反应47次由於站站均停，行驶速度慢， 所以旅客乘坐率不佳，宁愿搭前一班1056次自强号自愿无座方式到台北。 另我的目测，第一节车厢沿途未超过五位旅客，其余车厢旅客数平均 大致介於十几位到二十位左右。 另由於42次误点而影响到47次的运行，乃42次待避1188次而造成於北回线 的误点，将於5月15日有所改善。 --

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