作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.04.13 7079次 板 桥→新 竹
时间Wed Apr 16 11:52:56 2008
乘车日期:2008.04.13
乘坐车次:7079次区间快车
乘坐区间:板桥→新竹
乘坐车厢:45EMC723
列车编组:(冬山方面)EMU724+EMU723(新竹方面)
列车吨数:45*6+40*2=350吨
牵引种别:EMU
乘坐座位:站、坐45EMC723海侧靠窗
记录最小单位:秒
准误点计算方式:1分,早到秒数01~14秒不计,15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计,46~59秒进位1分钟。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过8辆车电车停位置的时刻,若该站没有8辆车电车停,
则改以4辆车电车停为基准。若两者都没有,
则改以通过站房为记录点。
板 桥 21:26:54到(晚08分)(2A)
21:28:34开(晚08分)
树 林 21:33:07
山 佳 21:36:35
莺 歌 21:40:00 莺歌→桃园被1047次挡
桃 园 21:47:57到(晚10分)(2A)
21:48:58开(晚09分)
内 坜 21:53:27 慢行,内坜→中坜被1047次挡
中 坜 21:57:59到(晚10分)(3A)
21:59:24开(晚09分)
埔 心 22:03:22
杨 梅 22:05:46
富 冈 22:09:55
湖 口 22:13:17
新 丰 22:17:05
竹 北 22:20:19
新 竹 22:26:17到(晚09分)(2B)
慢行:内坜站东主正线K63+250~350,地下道增建工程梁慢行60KM/H。
乘後心得:
调度员的调度不是很好,板桥站让1058次先开车,这时1047次已经进站了,
结果7079次紧接在1047次後面开车,当然就多少受到1047次的影响。
如果调度员在板桥让1058次待避1047次,然後1058次比7079次先开车的话,
那7079次只会受到1058次的影响,後面就比较不会被1047次影响到。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.124.249
1F:推 dr3100:当天我也在车上,我是在台北上车 :) 04/17 00:28