乘车日期：2008.03.28 乘坐车次：2663次区间车 乘坐区间：台南→桥头 乘坐车厢：45EM573 列车编组：(高雄端)EMC569+EP569+ET569+EM569+EMC573+EP573+ET573+EM573(基隆端) 列车吨数：45 * 8 = 360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM573中间车门旁的山侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为乘坐座位通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 交会为该列车车头通过乘坐座位的时刻。 记录时使用电子表，时刻以中华电信网路校时程式校正。 台 南 10:28:29开(晚 0.5分)(2B) 10:33:03 交会20次莒光号 10:34:06临停 进保安站时临停 10:34:45开 低速进保安站 保 安 10:36:03到(晚 2.0分)(1B) 关闭车门後二十多秒又重新开启(10:36:3X~5X) 10:38:50开(晚 4.8分) 10:41:30 交会204次普快车 中 洲 10:42:41到(晚 4.8分)(1B) 10:43:14开(晚 5.3分) 大 湖 10:46:15到(晚 4.3分)(1B) 10:46:52开(晚 4.8分) 10:48:14 交会2620次区间车 路 竹 10:50:08到(晚 4.3分)(1B) 10:50:46开(晚 4.8分) 冈 山 10:56:41到(晚 4.8分)(2A) 4004次行李包裹专车进1A月台(10:56:50到) 10:57:36开(晚 4.5分) 桥 头 11:00:39到(晚 4.8分)(2A) 11:01:40开(晚 4.8分) 乘後心得： 这天在保安站进站时不明原因临停，临停後有听到一次蛮大的泄气声，之後慢速进 保安站。进保安站後也有听到一次泄气声，之後关门准备开车後，但20多秒都没开车， 反而又重新开启车门，这时候又听到了一次泄气声，然後又多等了一两分才关门开车， 这一耗就多了不少误点时间。之後的中洲站出站很慢，而大湖和路竹的出站速度也有些 偏慢。 --

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