乘车日期：2008.03.23 乘坐车次：7087次区间快 乘坐区间：新竹→嘉义 乘坐车厢：EMC713 列车编组：EMU713 + EMU714 →顺行 列车吨数：？ 本务机：本列车为动力分散式列车 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：EMC713中段靠海侧座位 记录最小单位(01秒或15秒)：秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：整分 新 竹 20:12.24 到 (晚 7分) 1133次 20:05准点开车；2221次20:09晚17分四股开车 13.30 开 (晚 5分) 三股到开，交会1034次 香 山 18.58 超越2221次，20:18.00 交会2248次 崎 顶 22.38 20:19.45 交会2424次 竹 南 25.51 三股通过，超越2425次(本日DRC代打) 造 桥 29.05 丰 富 32.45 20:34.47 交会1036次 苗 栗 35.43 到 (晚 3分) 交会1156次 36.48 开 (晚 3分) 南势漏记 铜 锣 43.57 三 义 48.08 进三义一号隧道後减速，三义→潭子被29次挡 泰 安 57.12 20:59.30 交会2482次 后 里 58.53 丰原机外21:03.04 临时停车 被29次挡 03.41 开 丰 原 05.20 到 (晚 5分) 交会1042次；超越2251次 06.34 开 (晚 6分) 潭 子 10.07 21:10.41 超越在西正线上的29次 太 原 13.04 台 中 16.59 到 (晚 4分) 进站拐道岔，台中停一股 18.21 开 (晚 3分) 出站後拐回东正线 大 庆 21.51 乌 日 23.31 新乌日 24.03 成 功 25.26 ㄚㄋㄓ 27.52 交会1224次 彰 化 30.51 到 (晚 1分) 交会3006次 33.32 开 (晚 1分) 一股到开 花 坛 38.58 21:39.47 交会2056次 大 村 41.48 员 林 44.02 永 靖 46.27 社 头 48.46 交会2654次 田 中 51.24 21:52.42 交会1046次 二 水 54.41 林 内 59.15 22:00.31 交会50次 石 榴 22:01.52 斗 六 05.56 到 (晚 3分) 交会2488次 06.54 开 (晚 3分) 22:11.38 交会2630次 斗 南 13.00 斗六→斗南间速度不快，且雨势颇大 石 龟 15.25 大 林 18.14 22:18.48 交会82次 民 雄 21.39 嘉 北 25.23 交会2656次 嘉 义 22:27.39 到 (晚 5分) 第一月台晚5分终到 _ 乘後心得： 1.新竹(其实是七堵)→彰化间排点还有不小的压缩空间；被29次挡了十多公里後，到彰化 还可以准点，可见排点留有余裕，且司机员开的很猛。 2.29次不在三义(或后里)待避情有可原，毕竟上述两站并不办客运；但丰原还放29次先走 且最後在潭子拐入西正线让7087次超车，就有点让人摸不着头绪；因为PIDS显示29次到 台中还是停2股，这样的调度方式或许可以让29次的误点不会增加太多，但也不会减少。 --

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