乘车日期：2008.03.17 乘坐车次：1057次 乘坐区间：松山→宜兰 乘坐车厢：DR3120 列车编组：(花莲端) DR3117+DR3159+DR3118+DR3119+DR3160+DR3120+ DR3111+DR3156+DR3112+DR3109+DR3155+DR3110 (树林端) 列车吨数：45*12=540吨 牵引种别：DR3100系列 乘坐座位：7车37号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」通过则为通过号码牌"7"的时刻，若月台无号码牌， 则纪录通过站房的时刻。 松 山 17:17:25到 (晚0.5分) 2040次於17:15:58停靠，17:18:27续开往彰化 17:19:02开 (准 点) 南 港 17:22:36通 17:21:25交会PP 1035次 汐 科 17:26:40通 17:27:15交会EMU 2219次 汐 止 17:27:50通 17:28:02交会EMU 2105次 五 堵 17:29:20通 17:29:20交会EMU 2541次 百 福 17:33:14通 列车开始减速慢行至七堵站 七 堵 17:36:49到 临时停车 交会1195次(载客率有九成) 17:38:06开 八 堵 17:41:13到 (晚1.0分) 17:41:10交会29次莒光号 17:42:30开 (晚1.5分) 暖 暖 17:44:51通 四脚亭 17:46:49通 17:50:31交会EMU 2732次 瑞 芳 17:51:15到 (晚2.5分) 第一月台停靠开往菁桐3225次冷气柴客 17:52:25开 (晚2.5分) 侯 硐 17:57:42通 17:55:34交会货列 三貂岭 18:00:03通 18:00:46交会EMU 2738次 牡 丹 18:03:05通 18:04:10交会1056次 双 溪 18:06:07通 59次、货列待避，列车出站後加速前进 贡 寮 18:09:42通 18:11:24交会PP 1041次 福 隆 18:12:10通 石 城 18:15:34通 大 里 18:17:13通 18:19:40交会EMU 2740次 大 溪 18:20:11通 龟 山 18:23:02通 外 澳 18:25:17通 头 城 18:28:00到 (早1.0分) 18:30:00开 (准 点) 顶 埔 18:32:50通 18:35:15於头城站北交会TEMU 1090次 礁 溪 18:36:03到 (准 点) 2042於第一月台待避1090次准备随後发车 18:37:11开 (准 点) 18:39:57交会47次莒光号 四 城 18:41:00通 宜 兰 18:43:53到 (准 点)(2A) 2727於2B随後待命发车 18:46:10开 (准 点) 乘後心得： 司机在宜兰线有努力追回之前的小误点 感觉还算不赖 但我有一个小疑问 我最近搭三次1057次 每次都会在七堵站临时停靠 不知是什麽原因呢? --

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