※ 引述《maninwind (Next milestone?)》之铭言： : 乘後心得： : 1.这班车停靠站少，但本日实际运转表现却与一般停靠中坜、桃园之自强号相差不远； : 如果上行自强中坜停二股，则本班车新竹以北可不改变时刻下增停上述两站... (误) : 2.照时刻表来看，1156次不可能在台北转乘1073次。但若本班车可以稍微紧缩排点， : 抵达台北时间可以比现行早5分钟以上，也有更多余裕可以安排1073次的转乘。 (原文部分恕删) 据我常常周五在板桥站观察以及周日偶而搭乘的经验， 1156假如前方不被误点的1036挡到，其实可以如原po说的到台北压缩排点5分钟以上； 但是1036误点的机率太高、连带影响到2138、2556，就会拖累到1156； (2138表订湖口待避1156，但常常在新竹以南就待避，所以1156会提早进新竹站) (2556表订在桃园待避1156，但据我搭乘的经验，其实在内坜过後就会挡到， 我搭1156有几次在桃园进站都吃黄灯或甚至临时停车，是否该考虑让它提早待避) 有几次搭1156都是在新竹提早到、准点开，但是却误点几分到板桥~ 假如1036准点率能提高，1156的排点才有压缩的可能！ 否则就像现在一样，常常可以见到1036、1073、1156排队进板桥站~ 而且是一个卡一个，1036等同於是个活动路障~ --

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