乘车日期：2008.03.08 乘坐车次：2655次区间车 乘坐区间：嘉义→台南 乘坐车厢：45EM565 列车编组：(高雄端)EM564+ET564+EP564+EMC564+EMC565+EP565+ET565+EM565(基隆端) 列车吨数：45 * 8 = 360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM565中间车门旁的海侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 交会为该列车车头通过乘坐座位的时刻。 记录时使用电子表，时刻以中华电信网路校时程式校正。 嘉 义 21次莒光号进1月台(17:20:43到) (17:22:15开) 17:25:18开(晚13.3分)(2A) 水 上 17:31:29到(晚13.5分)(2 ) 17:31:43 水上站内交会1034次自强号 17:32:06开(晚13.0分) 南 靖 17:34:38到(晚12.8分)(2 ) 17:35:28开(晚 6.5分) 慢行1 17:37:04 交会26次莒光号 後 壁 17:40:06到(晚 5.0分)(1 ) 17:40:41开(晚 5.8分) 17:41:26 交会2642次区间车 新 营 17:46:01到(晚 5.0分)(1B) 17:46:41开(晚 4.8分) 柳 营 17:49:57到(晚 5.0分)(2 ) 17:50:48开(晚 4.8分) 林凤营 17:54:05到(晚 5.0分)(2A) 208次普快车停靠於2B月台 17:54:40开(晚 4.8分) 17:57:24 交会1036次自强号 隆 田 17:59:13到(晚 5.3分)(1B) 17:59:55开(晚 5.0分) 拔 林 18:02:41到(晚 4.8分)(1 ) 18:03:17开(晚 5.3分) 慢行2、慢行3 18:05:32 交会2644次区间车 善 化 18:07:31到(晚 5.5分)(1B) 18:08:08开(晚 5.3分) 18:12:55 交会1156次自强号 新 市 18:13:48到(晚 4.8分)(1 ) 18:14:26开(晚 4.5分) 慢行4 18:15:56 交会28次莒光号 永 康 18:18:52到(晚 4.8分)(1 ) 18:19:33开(晚 4.5分) 18:22:03 交会2648次区间车 大 桥 18:22:50到(晚 3.8分)(1 ) 18:23:32开(晚 4.5分) 慢行5 18:24:58 交会1040次自强号 台 南 18:26:40到(晚 3.8分)(2A) 进站後602次货列开车 18:28:11开(晚 3.3分) 慢行1:南靖=後壁间东正线K308+000=K311+400，抽换UIC-60钢轨及PC枕工程，慢行80K/H。 慢行2:隆田=善化间东正线K334+600=K336+103，更新铁路结构计划，慢行90K/H。 慢行3:隆田=善化间东正线K336+103=K336+403，更新铁路结构计划，慢行60K/H。 慢行4:新市=永康间东西正线K348+100=K348+400，盐水溪钢梁桥油漆施工，慢行80K/H。 慢行5:永康=台南间东西正线K355+290=410，三汾溪桥基桩工程，慢行80K/H。 乘後心得： 不晓得是什麽原因，2655次一直拖到17:17才进2A月台，因此原本要在南靖待避21次，提 早在嘉义就让21次先走，所以2655次在嘉义就误点了10分钟。但因为不用在南靖待避， 所以过了南靖後误点时间少了一半，而整体来讲列车速度还不错。 --

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