乘车日期：2008.02.28 乘坐车次：1025次 自强号 乘坐区间：台 北→彰 化 乘坐车厢：PPT1185 列车编组：E1027+35吨客车12辆+[40PPD2500]+[E1000] 列车吨数：60+35*12+40+60=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位(无座位请写站立地点)： 4车11号 海测靠走道 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分 记录方式：到/开为列车停止/启动时间 通过为观察位置通过站房主体时间(万华以第一个楼梯当基准) 交会列车为对向列车通过观察位置 台 北 13:55:27到(晚 0.5分)(3A) 14:00:23开(晚 0.5分) 14:02:12 交12 万 华 03:43 (晚 0.3分) 2196站内 14:04:36 交莒光 14:05:55 交1012 板 桥 07:59到(准 点)(2A) 10:14开(晚 0.3分) 14:12:26 地下化南口 14:12:59 交1063 树 林 15:05 (晚 0.5分) 工程慢行 14:17:48 交2126 山 佳 18:34 (晚 1.0分) 14:20:05 交2528 莺 歌 21:46 (晚 1.3分) 2529待避 14:27:37 交16 14:28:51 交2160 桃 园 29:26 (晚 0.5分) 内 坜 32:26 (晚 1.5分) 慢行 115挡住 14:34:31 交2186 中 坜 35:03 (晚 1.5分) 115待避 埔 心 38:45 (晚 1.8分) 14:39:29 交2532 杨 梅 41:09 (晚 1.8分) 富 冈 45:04 (晚 1.5分) 14:45:10 交1016 湖 口 48:13 (晚 1.8分) 新 丰 51:53 (晚 2.0分) 14:53:12 交20 14:55:18 交2132 竹 北 56:25 (晚 1.8分) 新 竹 15:00:02到(晚 1.0分)(2A) 2202.2412.700型 站内 01:36开(晚 0.5分) 15:04:33 交货列 香 山 08:46 15:10:44 交2412 崎 顶 11:29 竹 南 14:07 15:14:26 交1020 造 桥 18:07 丰 富 21:26 苗 栗 23:27 南 势 27:21 15:28:51 东正线23次站外停车(车尾) 铜 锣 29:31 三 义 33:15 15:33:36 三义隧道北端 15:37:21 三义隧道南端 泰 安 38:46 15:39:34 交1022 后 里 --:-- 15:42:08 交22 丰 原 44:58 4003待避 潭 子 46:50 15:47:20 交4004 太 原 49:35 15:52:40 机外停车 被5922B挡 15:53:14 交3032 15:53:58 机外开车 台 中 56:03到(早 5.0分)(2A) 15:59:22 2462到 03:08开(晚 0.3分) 16:00:19 2462开 大 庆 06:32 16:07:41 交2466 乌 日 08:11 新乌日 08:41 16:08:49 交2474 成 功 10:04 16:10:10 交5912 16:13:00 交2468 大肚南 13:19 彰 化 15:49到(早 1.3分)(1 ) 20:30开(晚 0.5分) 92.5922B.1028.2418 依序进出站 乘後心得：本列车新竹以北因为排点较紧，要准点不太容易，再加上需要超越2529以及 115 次，所以还要受这两班车的影响，所幸新竹到台中这段超级松的排点， 让1025次有机会出现 5分钟的早点，如果前面没有 5922B，更可以提早 6~7 分钟到台中站。新竹到台中这段对向来车也不多，让23次有机会行驶东正线 进铜锣避开1025的追击。台中彰化间的排点也很松，跑出了早点 1.3的成绩。 --

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