作者antiAirmetro (长生登山劫运别盖)
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标题Re: [问题]请教民国7x年间的某班复兴号
时间Wed Feb 27 20:48:37 2008
※ 引述《DR2850 (DR2850)》之铭言：
: 前几天小弟整理以前到现在所有搭乘过留下来的火车票
: 发现一张小弟自认为很珍贵的车票 (後悔没有好好保存)
: 上面的印刷已经看不清楚了 (连背面的车次.座位.时刻都没了..)
: 那是张 复兴特快 中间有红条线 底部还斜线写着"孩"
: 看到这张车票 回想到当时是父亲带我到高雄旅游回台北时所搭的
: 当时我才国小5年级 还吵着父亲 为什麽不是搭自强号....
: 记得的只有:
: 1.民国74年间
: 2.高雄约12点~13点间开车往台北的复兴号
: 3.行车时间应该不超过5小时半
: 4.停靠站很少
: 5.是经由山线(记忆中有经过山区还起大雾 所以肯定是
查阅民国74年时刻表，除第2点有点不符合外,有2班车大致能符合其他条件
分别是82次及逢周六日加开之82A次复兴号
车次 82A 82
高雄 13.03 13.20
左营 13.10 |
冈山 13.23 |
台南 13.43 13.55
新营 14.10 14.22
嘉义 14.29 14.42
斗六 14.52 15.05
员林 15.18 15.31
彰化 15.30 15.46
台中 15.49 16.04
丰原 16.02 16.18
铜锣 16.36 |
苗栗 16.50 17.00
竹南 17.04 17.18
新竹 17.20 17.33
湖口 17.34 |
杨梅 17.46 17.57
中坜 17.56 18.07
桃园 18.05 18.16
树林 18.21 |
板桥 18.28 18.36
台北 18.38 18.45
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期待林口线的蜕变,以下为设站计画与目标:
桃园火车站、桃园高中站、民光东路站、健行路站、南祥路站、五福站、长兴路站、货运
园区站(果林站)、一期航厦站。
一共9个站
路线设计为全线台铁甲级标准,110KM/H,双线高架电气化!
车辆将全案以专案方式,购买附有放大行李区等设备的机场专用列车.且直达车用摆式列
车,台北机场直达车停板桥桃园35分到达,电车50分
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.148.132
※ 编辑: antiAirmetro 来自: 122.126.148.132 (02/27 20:51)
1F：推 tw3781:台铁只随着岁月的成长，增加了不少的行车时间 02/27 23:18
2F：→ tw3781:完全看不到重轨化、新山线等科技与工程带来的成效 02/27 23:21
3F：推 DR2850:感谢大大的帮助小弟由衷感谢 这样我的纪录可以继续完成了 02/27 23:56
4F：推 dyo010123:那时候我都还在天空飞......搭不到火车>< 02/27 23:57
5F：推 abcde509:82次相当於现在莒光跟停靠站多的自强排点相当 02/28 01:00