作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.02.17 1006次 新 竹→板 桥
时间Tue Feb 19 17:41:07 2008
乘车日期：2008.02.17
乘坐车次：1006次自强号
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：35PPT2003
列车编组：2辆机车+40PPD2501+12辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*12=580吨
牵引种别：PP
乘坐座位：4车33号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过4车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 11:04:25到(晚4.5分)(1 )
11:05:49开(晚3.8分)
竹 北 11:10:50 (晚3.8分)
新 丰 11:14:18 (晚3.8分) 煤列停1A月台待避
湖 口 11:17:58 (晚4.0分)
富 冈 11:21:14 (晚4.3分) 2516次停1A月台待避
杨 梅 11:25:26 (晚4.5分)
埔 心 11:27:43 (晚3.8分)
中 坜 11:32:14到(晚3.8分)(1 )
11:33:58开(晚4.0分)
内 坜 11:37:59 (晚4.5分)
桃 园 11:42:33到(晚4.5分)(1 )
11:44:18开(晚4.3分)
莺 歌 11:52:14 (晚5.3分)
山 佳 11:55:55 (晚5.5分) 慢行
树 林 11:59:19 (晚5.8分)
板 桥 12:04:36到(晚6.5分)(1A)
12:06:16开(晚6.3分)
慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机开得算是普通偏慢，最主要还是各站起步加速与进站减速都偏慢，
是增加误点的主要原因。另外有些地方速限降低，也增加不少赶点的难度。
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