乘车日期：2007年08月17日 乘坐车次：2422次区间车(丰原~竹南[经成追线]) 乘坐区间：丰原~竹南 乘坐车厢及座位：一车最南端海侧 列车编组：605 牵引种别：EMU速 记录最小单位：各站之精确度至1/4分,意即53"~07"为0.0分,08"~22"为0.3分,23"~37"为 0.5分,38"~52"为0.8分;但交会列车时刻之精确度则至秒 记录方式：停靠时间以完全停住为准,开车时间以车辆开始移动为准,通过时间以通过站房 为准 丰 原 16:57.5'到(1A) 17 09.3 开 17:00'34"交114次 潭 子 15.0 到(1A) .8 开 太 原 20.0 到(1 ) .5 开 停车28秒! 台 中 24.5 到(2A) 24 07 交2576次 25.8 开 大 庆 29.5 到(1 ) 30.3 开 29 44 交1030次 乌 日 33.5 到(1A) 34.3 开 新乌日 35.8 到(1B) 36.5 开 成 功 42.3 到(2A) 机外停车;40 08 交1032次 43.3 开 追 分 46.3 到(1B) 44 12 交2600次;44 28 通过山线成追线分歧点;45 05 通过 .8 开 海线成追线分歧点 大 肚 51.3 到(1A) 52.0 开 龙 井 56.0 到(1A) .8 开 沙 鹿 18 00.8 到(1B) 18 00 21 交2419次 01.3 开 清 水 04.5 到(1B) 05.5 开 台中港 11.3 到(1B) .8 开 停车28秒! 大 甲 17.0 到(1 ) .8 开 日 南 22.0 到(1B) .5 开 苑 里 29.3 到(1A) 30 05 交25次 31.3 开 通 霄 36.8 到(1A) 37.3 开 新 埔 42.8 到(1B) 39 42 交货列 43.0 开 停车24秒! 白沙屯 46.3 到(1B) .8 开 停车29秒! 龙 港 53.3 到(2 ) .8 开 停车20秒! 後 龙 57.5 到(2A) .8 开 停车21秒! 大 山 19 01.8 到(1A) 13.5 开 19 12 36 交43次 谈 文 20.0 到(1A) .5 开 停车24秒! 竹 南 28.5 到(3A) 24 22 通过山海线分歧点;机外停车;25 43 交1035次 附注:本次车为2468次的回头车,当天本次车在山线段及海线大甲以南适逢下班下课时间 乘客很多;过了大甲,车上乘客每节车厢不到五人;另外也逢"圣帕"台风来袭,好几 个停靠站无人上下车,停靠时间很短,停靠车站时也不时有强风灌入!所幸最後仍 是安全抵达终点竹南站,而本人继续前往新竹! 以上! --

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