乘车日期：2008.02.09 乘坐车次：7046次加班区间快车 乘坐区间：彰化→中坜 乘坐车厢：ET707 列车编组：EMU708 + EMU707 →彰化端 列车吨数：45*8=360 本务机：@@ 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：ET707靠山侧座位 记录最小单位(01秒或15秒)：秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：分 彰 化 18:46.25 开 (晚 1分) 二股开车，先头车7043次晚17分到 ㄚㄋㄓ 50.05 彰化开车超越3284次 成 功 52.28 新乌日 53.25 18:54.39 交会1033次 乌 日 54.37 大 庆 57.06 到 (晚 2分) 交会5913次 57.47 开 (晚 3分) 19:00.23 交会37次 台 中 19:01.21 到 (晚 1分) 02.46 开 (晚 1分) 太 原 06.36 到 (晚 1分) 19:08.14 交会2135次 07.16 开 (准 点) 19:11.04 交会1195次 潭 子 11.28 到 (准 点) 19:14.01 交会2583次 12.49 开 (晚 1分) 丰 原 16.57 到 (早 1分) 19.10 开 (准 点) 后 里 23.58 过后里後急减速，后里超越(或交会)一区间车 泰 安 27.20 被2494次(彰化晚22分开)挡；19:26.11 交会2040次 三 义 37.03 交会2497次(2494次回头车)；19:37.28 交会1035次 铜 锣 41.45 19:45.45 交会1221次 南 势 44.16 苗 栗 48.53 到 (晚??分) 交会1037次 49.47 开 (晚??分) 19:55.25 交会2219次；丰富漏记 造 桥 56.13 竹 南 20:00.12 超越2554次，(原)二股通过 崎 顶 03.37 20:03.57 交会1135次 香 山 07.36 20:06.25 交会2221次；香山交会29次 新 竹 13.18 到 (晚??分) 20:10.29 交会1133次 15.24 开 (晚??分) 新 货 17.03 竹 北 19.41 20:21.26 交会1041次 新 丰 23.27 20:22.45 交会2549次 湖 口 26.47 20:25.20 交会3011次 富 冈 30.08 20:29.08 交会2233次；20:32.08 交会1039次 杨 梅 35.07 杨梅站外第二闭塞起被2552次挡，杨梅超越2552次 埔 心 37.31 20:34.44 交会2738次；20:40.41 交会45次 中 坜 44.59 到 (晚17分) 中坜站外第一闭塞起被不明列车挡路 20:46.01 开 (晚17分) 乘後心得： 1.本班车中坜表定20:29开，以自强排点丰原=苗栗开24停1、苗栗=新竹24停1、新竹=中坜 25停1来算，自丰原开车起至中坜开车止需76分，也就是中坜应为20:35开；所以20:29 (应为原通过时间?)的开车时间根本不可能准点 XD 2.本日下午六时起，彰化北上各次列车除2次、1038次外，均有15至30分不等的误点，因此 7046次的运转受到不小的影响，又由於2494次已误点太久，调度员可能不想也让回头车 2497次晚太多，所以就让2494次硬挡在7046次前方；也不能算是调度失败，因为对向恰 有2040次与1035次占用，后里至三义区间又太长，所以只能算7046次运气不好。 --

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